Запоздало приветствую всех любителей беспезды Королевы автоспорта. Не смог настрочить отчёт раньше, так как, только прибыв из отпуска, был вынужден разгребать завалы на работе. Кроме того, по независящим от меня обстоятельствам квалу я пропустил (в это время летел  с отдыха). Поэтому сегодня постараемся более-менее кратко.

Но прежде всего, новости – межгоночные и не очень.

Самая главная и наиболее трагическая новость не относится напрямую к Ф1. Наглухо уебался на вертолёте знаменитый раллист Колин МакРей, сын знаменитого папы, великий чемпион – реальная гордость Британского автопорта, а не Жопсон Батон. Вместе с ним разбился его пятилетний сын, у Колина остались жена и дочь. Даже люди, не знакомые с миром ралли знают по крайней мере 2 брэнда – CMR (отличный симулятор Colin McRae Rally) и TME – экстемальная модификация шестой эволюции - Mitsubishi Lancer Evolution VI Tommy Makinen Edition. В такие моменты реально начинаешь задумываться – профессиональный и очень известный раллист не раз мог поймать крышу или улететь с траектории с трагическими последствиями, но неудача постигла его во время спокойного полёта за штурвалом вертолёта, когда он отвечал за жизнь двух взрослых и двух детей, никто не выжил. Кроме того, его не произошла авария и с вертолётом его бывшего босса, а ныне почти что владельцы двенадцатой команды чемпионата. Чертовщина какая-то…

Но вернёмся к нашим баранам, которые преимущественно сидят в ФИА и в некоторых итальянских командах Ф1. Суд вынес шокирующее решение, все его уже успели обсудить.

В этой ситуации характерно поведение некоторых персонажей. Гнилая Лука, хитро обожравшись макарон во время национального бойкота (специально для комрада Zorro: да, в национальном итальянском бойкоте пасты я как обычно вижу костлявую руку Феррари, такой вот я ёбнутый макофил) каркала про то, как пиздато все разобрались и вообще, Советский суд – самый гуманный суд в мире. Из его речей понятно, что Красной Плесени совершенно не западло получить КК таким вот почётным методом.

В то же бремя Верховный Бумерист заявил, что дешёвые судебные наебалова ему совершенно фиолетовы, и он продолжает считать свою команду третьей в КК. Что называется, почувствуйте разницу.

Потомок британских фашистов пытался было протяфкать, что нехуёво было бы объявить дисквал и пилотам, но тяфканье – это право Мосла, а вот бабло – это прерогатива Берни. Естественно, окончательно убивать интригу никто не хочет, как и исключать Маков из сезона-2008.



Потихоньку начинает выяснться, что Подлая Алонза воспитывалась в дестве на книжках про Павлика Матросова. Во время ГП Венгрии она требовала одеть на Люсю ошейник (а папашу – как уже говорилось – сдать обратно в Зимбабвийский Государственный цирк), грозясь сдать всех как стеклотару. Вроде бы на понт взять не удалось, так как Рон немедленно набрал Мосла. Так или иначе, основными новыми доказательствами была незашифрованная переписка между Алонзой и Педрой Дикой Розой, в которой они прямым текстом называли технические подробности и фамилии. Странно, что Люся тут вроде бы не причём, а Рона вроде как и не поставили в известность. Ещё более странен метод коммуникации – неужели они, блядь, совсем идиоты, чтобы кидаться мылом с корпоративных, пиздить по мобиле и строчить СМС? “Превед Алонзик! Нам тут Степни, который настучал в Бахрейне про пит-стопы Красных, высылает развесовку красной машины”. “Педро, ты охуенный чувак, мне так нравится пиздить чужие секреты, гыгы”. Куда смотрит СБ? Или, может быть, подобная хуйня – совершенно нормальное явление в мире Ф1, поэтому никто и не заморачивается? А вот ебут – весьма избирательно.

Короче Фиа сказало стучать – Алонза ответил есть. При этом
Черножоп то ли не предоставил переписку, то ли действительно был не в курсе. По непроверенным слухам ФИА проведёт пристальный досмотр дебютанта чемпионата.



Показательно, что пилоты Феррари молчат. Кими сознался, что в Маках они слушали переговоры Красных, но тут же уточнил, что и в Красной Армии они слушают переговоры всех остальных. Так откуда же преимущество, полученное незаконным путём? Какие именно наработки передраны серебристыми? Шинный газ (чистейший воздух, привезённый в канистрах из Маранелло). Или Маки спиздели конструкцию тормозов, которая так позорно сдала у Красных в Италии? Хуй его знает, ясно одно – правды мы не узнаем никогда.

Судя по всему, ситуацию решили спустить на тормозах, апелляции уже не будет. Мерседес подтвердил спонсорские обязательства, Водафон пока не комментирует ситуацию, руководство команды не разговаривает с Алонзой и готово прогнать его нахуй. Жаль Кимстера обратно не сманить – ему и у Красных сухо и комфортно, вот только итальянский язык он нихуя не выучил. Само по себе избавление от Алонзы – уже хорошо, а 100 лимонов надо бы вычесть у него из зарплаты.

В-общем, с КК всё ясно, а вот в личном зачёте плотная борьба, но только между двумя пилотами Маков. Фантастические варианты – вроде молния ударяет болид Хемильтона, а Алонза умирает от радостного разрыва прямой кишки – рассматривать не будем.

Теперь собственно к гонке. Я охуенно рад возвращению Спа. Более того, в следующем году мы снова увидим Сузуку. Конечно, Спа уже не та, что раньше – на восьмигоршковых пепелацах любая Ямамота проедет в пол, но всё равно эта трасса – кусок той настоящей Ф1, а не какое-нибудь ночное ГП Индии.

Начиная со второй половины свободных заездов Ракконен показывал, чьи тапки стоят ближе к выходу из моторхоума. Возможно сказался комфортный отрыв от Массы в чемпионате, возможно удачно почесал яйца – науке неизвестно. Ориентир по времени – 1:46,137.

В первой сессии запаковали рули оба Спайкера, нищенствующие суперогурцы, младофитиль (юноше полезно понять разницу между БМВ и автомобилем, склеенным из пустых редбульных банок) и увязающий всё глубже в анусе (едва виден только кусок пятки) Баррикелла. Как с ним продлили контракт ещё на сезон – непонятно, наверно ему помогает Ральфег. А вот Льюцци во второй сессии, на зло врагам.

Во второй сессии отсеялись: Физикелла, Хер-младший, Култи, Кнопкин, младобык и старовил.

Третья сессия была отмечена разворотом Гешпанца – не иначе пеед квалой Кимстер его заугощал до дрожи в руках.



На последнем быстром круге Ракконен вырвал у Творога 17 тысячных. Судя по всему, проёб на третьем секторе (после второго Масса выигрывал 3 десятых). Что ж, уже неплохо. Второй ряд заняли Маки в порядке старшинства.
Сраный Поляк – пятый. Пару БМВ разбил Мажорчег Нико – явно растёт по ходу сезона! Неожиданно, но Кенгуру вскарабкался аж на восьмую позицию. Неплохое девятое место для Трулля, младофинн десятый – он в принципе никуда и не рвался. Стоит отметить, что Кубег умудрился спалить двигло, поэтому ему накинули 10 позиций (любимая национальная польская позиция, как впрочем и хохловская – колено-локтевая).

Ещё до старта Физикелла вынужден был поменять двигло, за что с обретённой десятой позиции был перемещён в конец. В итоге ему и вовсе пришлось стартовать с питлейна рядом с Девидсоном.

СТАРТ. Ракконен стартует уверенно, Творог – с некоторой ленцой. Подлая Алонза жёстко блокирует любимую ручную обезьянку дядюшки Рона и отправляет того в прогулку по обочине. Обочина тут асфальтирована, поэтому Черножоп возвращается на траекторию рядом с Алонсой, оба сурово зыркают друг на друга. Вообще, если бы кто-то из них упёрся, мог бы случиться губительный для чемпионата двойной сход. По крайней мере, Люся не поймал прокол своим многострадальным правым передним колесом – это было бы уже слишком. Выглядело всё довольно рискованно, хотя Павлика Матросова можно оправдать желание втиснуться мимо Массы.



Неожиданно проёбывает старт КвикНик. Его выносит на внешнюю траекторию, он оттормаживается, зашуганно смотрит в зеркала, мимо него со свистом проносится безбашенная молодёжь.



На пятое место выходит Дикаприо, а на шестое – Ковалайнен (!). Судя по всему, самый пиздатый старт получился именно у младофинна, хотя Сутиль на Спайкере модификации В (в команде так называют машину, прошедшую ТО1 – замена масла, ремня ГРМ, мойка, чистка салона) тоже жжёт как гвардейский огнемёт.

Неприятности Физика заканчиваются на общей трагической ноте – он проехал всего один круг, как самый позорный Спайкер. В Непале в таком случае техники приносят в жертву двух козлов, но Алонза теперь в Макларене и за принесение его в жертву можно нарваться на крупный штраф и лишение очков в КК.

Сашо Вурц вылетает в шикане и перемещается на законное место Ямамото – последнее.
По всей трассе кипит борьба – Курицо пробивается на 9 место, все кому не лень проходят тюнинговый бензовоз Ковалайнена. В итоге до перегруженного Логана добирается и Кубег, совершая довольно красивый обгон.

Не могу ещё раз не обратить внимание на мегагоманду Spyker или теперь уже Тата)? Я навсегда запомню тот ахуй, непонимание, ступор, который охватил пилотов команд середняков. Спайкер действительно обгонял. Вдумайтесь – Спайкер обгонял на трассе (ну и пытался обгонять), и не какую-нибудь падаль, которая плетётся в боксы на трёх колёсах и двух передачах, а Хонды, Тойоты, Ред Буллы и почти что Вилы. Про огурцы и недобыки даже и не упоминаю.



Пилоты, доселе не знавшие страха жидко обсирались, испуская с шипением газы, бросали руль и пытались целиком залезть под сиденье, сгрызая педали. По радио неслись мольбы о пейс-каре и санитарах, даже самые стойкие не могли смотреть в зеркала. “Я думал, что на Спайкер может обгонять только в моих кошмарах, на треке из кипящей лавы в аду” – делился своими страхами один из Бразильских ветеранов. “Один раз мне показалось, что меня обогнал Спайкер, но команда убедила меня, что мне нужно больше отдыхать. И вот это случается со мной снова. Я не хочу больше жить” – после этого пациент затрясся мелкой дрожью, и санитарка сделала ему укол успокоительного.



Даже оступившийся Вильямс Вурца был на полчекунды медленнее Сутиля, который показал 15-й лучший круг (совсем немного уступил Сасато). Я уж начал думать, что в результате цепочки нелепых случайностей Сутиль приедет в очках, но тут он цобака ошибся, находясь уже на 12-м месте.



Кимстер и Алонза первыми из лидеров заезжают на Лукойл на 15 круге, следующая пара заезжает на 16. Судя по всему, исход гонки ясен как белый день.

Ковалайнен заезжает на 22-м круге и шинах, испачканных в белой краске – тактика одного пит-стопа. Култхард вообще пересидел его на три круга.

На 31-м круге Ракконен совершает свой последний перекусон. С наслаждением отлив в сортире при забегловке, он садится в свою крутую тачку и трогается в направлении подиума.

На 32-м круге в очередной раз наебнулась вторая передача в шайтан-коробке Култхарда. Култхард вылазит из машины грязно матерясь – зачем он поддался на модную шестиступенчатую коробку, если в его пожилом возрасте вполне можно ездить на копейке с надёжной четырёхступенчатой коробкой и не выёбываться. Теперь он точно не пройдёт техосмотр и будет как лох ходить по Монте-карло пешком, и как настоящий шотландец вынужден будет повеситься на шнурке от своей юбке, не вынеся позора.
Всё-таки Кими был не при чём – ломается там, где Ньюи.



Фортуна любит молодых, понимает Сашо Вурц и паркует свою Тойоту, купленную на вторичном рынке. Рядом с ним паркуется юноша на Хонде и предлагает поменяться без доплаты. “Эта телега совершенно не едет!” – кричит Булкин. “Зря я тогда не метнулся третий раз в Вильямс – это могло быть даже весело”.

Все довольны своей позицией и доезжают гонку, борьба кипит лишь за восьмое место. Сраный Поляк на могучем Бимере так и не смог дожать потрёпанный Логан финского студента – теперь ему точно не даст даже самая распоследняя пилотка. Кстати, из каких соображений Ковалайнена погнали на 1 пит-стоп и фактически слили третью сессию – вообще не понятно. Под конец он не очень уверенно себя чувствовал: 22 круга по 7 километров на мягких шинах -  это вам не сосиски в чайнике кипятить.

Кимстер не стал по хорошей традиции устанавливать под конец лучший круг – Масса обломал большой шлем. Зато Ракконен похулиганил как негр на старом Кадиллаке – выжег резиной на асфальте. Радоваться есть чему: три подряд победы в Спа – удел Великих.

В личном зачёте Ракконену всё также далеко до титула, спасти его может только чудо. Алонза существенно (на одно очко) сократил отставание от Люси – такими темпами станет Трёхкратным. Для Хемильтона эта гонка уникальна – впервые он не попал на подиум исключительно по своей вине, а не по вине обстоятельств.
Хайдфельд на своём законном месте – лучший из остальных. Отличное 6 место для Росберга, выдающийся результат для Кенгуру. Ковалайнен с трудом спас очко – нехуй было ехать с одной остановкой. Ральфег впереди Труля – но всё равно 10 и 11 места перед домашней трассой не внушают оптимизм. Сутиль – четырнадцатый, лучший из третьей лиги. Кстати, третья лига финишировала в полном составе.

На подиуме Кимстер с видимым отвращением наблюдал за бесцельным переводом алкогольных напитков.



Представителей Мацларена на подиум не пустили. Несправедливость Берни решил исправить самолично.



Ну и, напоследок, ситуация в правильном КК:
Маки – 192
Феррари – 161.
Как говорят некоторые: Форца Феррари…