Преведствуем любителей Ф1 на очередном Тилькедроме в стремительно ослоебеющей Турции. Пока метные сторонники ебли ослов в жопу бодаются с местными сторонниками ебли ослов в рот, Аллах и гражданские власти благоволят королеве автоспорта.

В длительный, по современным меркам, трёхнедельный перерыв произошло немало событий, так как пора объявлять составы команд на следующий сезон.

Итаг, новости команд.

Семикратный мегачемпион решил вернуться к истокам – создал команду самодвижущихся газонокосилок ”Киса и Ося были здесь моторспорт”. Новая команда будет заниматься тем же, что и другие газонокосильные команды – выискивать и развивать молодые таланты. Вроде бы два кандидата в молодые таланты уже есть – вечно молодой и вечноподающий, надежда британского автоспорта Жопсон Батон и конечно же Ральфег – тот ещё юноша, которого не взяли даже в Торро Россо. Кроме того, Семикратный и двукратный чемпионы играют в третьей лиге швейцарского футбола. Такая вот богатая страна Швейцария – в третьей лиге играют ногомячисты с таким уровнем доходов, что всяким там Рональдам и прочим представителям страны, где много диких обезьян, остаётся только с плохо скрываемой завистью записываться к ним на собеседование на почётную должность чистильщика бассейна.

К тому же, подлая Алонза отважно навела лохматые заросли на гнусном еблете назло свои англо-немецким врагам. То ли он в БМВ просится, то ли это новый запрещённый аэродинамический элемент. Правда дядюшка Рон заставил механиков отловить негодяя, и тому пришлось подстричься обратно под угрозой забривки наголо. Рядовой Алонзо к прохождению службы в сводном англонемецком контингенте готов.



Составы первых трёх команд чемпионата вопреки грязным инсинуациям останутся неизменными. Подлая Алонза пыталась потявкать, но потом вспомнила, с каким ужасающим треском она могла бы отсасывать в этом году в Хрено и дала задний ход. Мерседес – это традиционное немецкое качество, а Хрено – нахуй, пусть даже у них и пять звёзд в EURONCAP – очков за это всё равно не дают. Ну и, естественно, всё, что в этом сезоне достиг Мацларен – исключительно заслуга мудрости и таланта гешпанца.

БМВ сплавила Фитиля и продлила (по слухам, на 2 года) контракт с КвикНиком. Оно и правильно.

В Хрено заявили, что сосредоточились на машине 2008 года. Хуле, для верности можно сосредоточится на машине 2012 года, чтоб сразу ебать не начали. Физику в этом году погонят, вместо него посадят какую-нибудь Пике.

В Вилах никуда не отпустят Росберга, если им это удастся. Сашо Вурц спит и видит себя в
Мерседесе под номером 4, для почётных пенсионеров. Только про сам Продрайв – команду для пенсионеров – ничего конкретного пока не слышно.

Тойота всё же надеется прогнать Ральфега, Трулль останется однозначно.

В Ред Булле всё спокойно.

В младших быках полная смена состава. Ральфега, как я уже сказал, туда не взяли. В следующем году там будет выступать потерявший за рулём этой помойки былую прыть Фитиль и европейский заокеанец Бурде. Как трёхкратному чемпиону заокеанской серии не западло идти в Торро Россу – науке неизвестно, как и то, почему ему не западло кататься в комбинезоне с символикой Макдональдс во всё пузо.

В Хонде всё тот же звёздный состав пилотов, но должны кого-то выебать из руководства за такие подвиги, например большого друга не обременённых шевелюрой борзильцов – Жиля де Феррана.

Трижды проданная мегакоманда Спайкер откроет курсы вождения болида за деньги. Болид сделают чуть шире и посадят справа опытных инструкторов (Ральфега и Батона), с запасным комплектом педалей, так как рентадрайверы вроде Ямамото пока ещё педали путают.

В практиках красные смотрелись просто здорово, а особенно бодро смотрелся Ракконен, что не может не радовать.

Первая  сессия прошла как обычно – Ссыкун Ямомото путал педали и пугал пилотов приличных команд (понятно, что в прошлый раз он не прошёл во вторую сессию только из-за коварной блокировки Физикеллой).



Вылетели: Ральфег (былая форма вернулась к потенциальному чемпиону), Сасато, Фитиль (копит на трёхгодовалую BMW), Сутиль и Ямамото. Ральфег естественно после квалы жаловался на мифические силы природы – в тренировках машина ехала, а в квале резко перестала. Все вредят, все завидуют. Стоит отметить, что Льюцци не хватило всего 6 тысячных до прохождения во вторую сессию, а Девидсон показал феноменальный девятый результат.

Во второй сессии Ракконен выскакивает из 1:27 – 1:26.902. Тут же Алонса перекрывает это достижение выдающимися 1:26.841. В плей-офф не вышли: Девидсон (11-е место на огурце с отставанием всего в 122 тысячных – посадите же пожилого мужчину хотя бы в Вильямс!), оба Краснобыка, обе Хонды и Вурц.

В третьей сессии вся  борьба, как обычно, разворачивалась на одном круге на последних секундах. Гораздо честнее давать каждому проехать только один быстрый круг по чистой трассе как раньше – сразу исчезает проблема сомнительных блокировок и дозаправок.

Ракконен ошибается и хоронит мои обоснованные надежды на поул. Масса подхватывает упавшее знамя и мы имеет традиционный слоёный пирог – Творожная Масса, Тёмная Ветчина, Ракконен и Подлая Алонза. Упившийся кофеем новобранец Мацларена в который раз проехал увереннее двукратного чемпиона с чемпионской зарплатой.



Далее по традиции боевые машины вымогателей в неправильном порядке (КвикНик шестой). Лучший из остальных – Ковалайнен, неплохое восьмое место Росберга.
Трулль приехал на неплохое для Тойоты девятое место, особенно на фоне Ральфега. Кроме того, после очередной дегустации нового урожая своих виноградником пилот Тойоты в состоянии, близком к скотскому, бродил по питлейну и доставал сотрудников команд предложениями непристойного характера.

 

Замкнул десятку Физикелла, который выглядел крайне бледно. Да и вообще, настроение у него чемоданно-предпенсионное.

Казалось бы, хуже для Хонды быть уже не может – однако после гонки пришлось поменять дрыгатель сначала Батону, потом Барри-келле. Гордый дрыгатель Хонда не вынес позора.



В целом, Турция – не самая популярная трасса, поэтому старт с чистой траектории имеет свои плюсы. С одной стороны Хемильтон классно стартует и уже не раз красиво объебал простоватую Массу. С другой стороны, Ракконен – пока единственный, кто делал Хемильтона со старта. Короче, старт обещает быть интересным.

На стартовой решётке царило привычное напряжение. Шпионы подлых макаронников выискивали, как бы доебаться до Маков




Папонегр и его менее чёрный отпрыск обсуждали стратегию борьбы за личный зачёт чемпионата.



Сдавшему после покатушек на БМВ Фитилю подробно объясняли, что в Ф1 происходит с мажорами.



Обе Хонды решили всё же стартовать с 21-22 позиции – предпочли спокойному старту с питлейна рубилово с малопредсказуемыми представителями команд третьей лиги. Красная конница на старте в полном составе на мягкой резине на чистой траектории.

Феррари, по доброй традиции последнего времени, стартовали уверенно, Ракконен порадовал – теперь он единственный человек, который объезжал со старта обезьяну, причём уже 2 раза. Сложилось впечатление, что Феррари просто проехали мимо. В такой ситуации сложно сказать, кто внёс в удачный старт больший вклад – электроника или пилот, но мне всё же хочется верить в Ракконена. Подлая Алонза вообще проваливается на шестое место. БМВ же, даже стартуя с грязной стороны трассы, не теряют ни одной позиции. Короче, самый провальный для серебристых старт в этом сезоне.



Неожиданно для меня совершенно глупо столкнулись два довольно корректных пилота – Физикелла и Трулли. Не совсем понятно, кто слажал – мне показалось, что оба хороши. Идущие сзади болиды бросаются в рассыпную – кто более удачно, кто менее, отсюда и перестановки.



Впрочем, на расстановку сил впереди это не повлияло. Алонза застрял за грамотно обороняющимся Хайдфельдом и тоскливо наблюдает за стремительно съёбывающимися лидерами в составе Творожной Массы, Летучего Финна и Чёрной Ветчины.

На девятом круге единственный сход в этой гонке – Кенгуру. Судя по всему, ему не больно-то и хотелось ехать – еблет он скорчил прекислый. Почти доехали оба Спайкера (по крайней мере классифицированы), приехали младшие быки и суперогурцы – а Ред Булл обосрался…

Первым серию пит-стопов открывает Кубег на 12-м круге. Зато в квале он, обсираясь от натуги, умудрился обогнать Хайдфельда. Сам КвикНик продержался на 5 кругов дольше. Ракконен висит практически на жопе у Массы. Дадут ли ему победить, всё ж таки на одно очко больше в личном зачёте? Хуй там. Пидарасы! Ракконен заезжает на дозаправку первым на круг раньше Массы – вряд ли дело именно в топливе, скорее всего решили поступить по справедливости.

Подлая Алонза в боксах на том же круге. Многозначительные намёки на членство в гильдии бензовозов как всегда оказались пустым блефом. Тем более позорен проёб в квале и на старте.

Примерно в это же время Люсильда в свою очередь заезжает попудрить носик и лидером становится Ковалайнен. Пелоды Хрено продержались до 21 и 22 круга. Благодаря затянутому пит-стопу младофинн проходит Кубега. Молодца!

Перед второй дозаправкой Ракконен снова коварно подбирается к партнёру по команде, но порядок заезда в боксы сохранён. Всё ясно – спокойно едут на дубль, борьбы, которая может привести к столкновению, не будет.

Сразу после того, как обе пожарные машины отстрелялись в боксах наступает переломный момент для МацЛаренов. Опять правое переднее колесо становится причиной проёба традиционного подиума для леди Гамильтон. Не иначе, Подлая Алонза соорудила у себя на заднем дворе подобие куклы Вуду переднего правого колеса машина Люси, и каждый день ядовито на него испражняется. Сам Алонза комментирует это так: “Я надеялся на чудо”. Чудо-йогурт – спонсор Алонзы.



Первая дозаправка у Люси была довольно длинной – может что и получилось бы со стратегией – теперь мы этого не узнаем. Особого расстройства на честной фотографии Алонзы видно не было в любом случае.

В таких условиях пятое место – не так уж и плохо, учитывая повреждённую аэродинамику и накатывающего сзади Ковалайнена.

Под занавес гонки Ракконен традиционно ставит лучший круг – видать, чтобы не заснуть. Время очень достойное - 1:27.295    - более чем на 6 десятых лучше Массы, причём на жёстком типе Бриджстоуна.

Алонза привозит незаслуженный подиум, четвёртый как обычно КвикНик (показал опять же Кубегу, кто тут папо). Хемильтон доковылял на 5 место, отличные результаты для Ковалайнена и Росберга, спас одно (своё) очко Кубег.

Физикелла не попал в очки из-за столкновения (его жертва в виде Трулля – 16). Серенькая гонка для единственного доехавшего РедБулла, неплохое 14 место для Девидсона из 20 финишировавших (на последнем круге всё же поломался запущенный с толкача на резиномоторе Ссутиль).

Масса и Алонза выглядели Довольными. Масса вырвался вперёд Ракконена в личном зачёте, провёл беспроблемную гонку (разве что засох кусок сопли на шлеме, но борзилец не растерялся – отодрал и с аппетитом сжевал на прямой). Алонза сократил отставание от Черножопа.



Сам Черножоп был довольно спокоен, пел про то, что и 3 очка увезти неплохо. В-общем правильно, просто немного не повезло…



Ракконен выглядел закономерно: похуистично-печальным. В принципе, виноват в проёбе только он сам – так бы лихо квалификационные круги нарезал, чем в конце гонки выебнуться. В принипе не всё ещё потеряно, Массу нужно обскакать.



На гонке присутствовали родители Массы, поэтому борзилец скакал по подиуму как слон, обожравшийся пчёл. Смотрелось это вообще несколько странно…



В итоге в КК красная плесень подобралась на дистанцию атаки, если не учитывать очки, которые справедливый суд вернёт Макам за Венгрию. Дальше по списку всё более-менее стабильно.

В личном зачёте отставание Алонзы сократилось до 5 очков, разница между красной гвардией всего лишь 1 очко, разница между лучшим красным и худшим серебристым – 10 очков. Без существенных проёбов основная борьба развернётся внутри команд, но всё ещё возможно.

Довольно редкая ситуация – чемпионат близится к закату, а нас ещё ждёт реальная борьба (пусть и омрачённая судилищем). Переход на новых героев прошёл гладко, интерес как никогда велик – и любителей вздрочнуть на тень семикратного уже не так много…



Свинский и Каминский, на удивление, на пару лажали ровно в 2 раза меньше, а совсем не наоборот. В принципе, угадали и с местами для рекламной паузы, хотя гонка была не сильно насыщенной.

Нас ждут две замечательные трассы подряд – Монца и (наконец-то) СПА. Поздравляю всех с возвращением Спа, теперь скорбим по Имоле.

ЗЫ: В конце этой недели я решил всё же пожениться и съебать на заслуженный отдых. По согласованию с моей дражайшей половиной это будет вовсе не Италия, а Таиланд (в Италии с этой Еврозоной и ГП дорого шопиздец). Интернет там вроде бы будет, да и по ящику покажут, как я надеюсь – но всё же надо кому-то эстафету перехватить. Не может же Монца остаться без обзора…

ЗЗЫ: Опять посмотрел рекламу – кто же такой этот Олег Скворцов?