Предисловие.

К сожалению, у меня так и не нашлось дописать всё, что случилось после пит-стопа Хэмилтона и Феттеля, да и вообще времени было мало. Да и поздно уже выйладывать… Но учитывая, что ХЗ когда кто-нибудь выложит обсёр Барселоны, пусть будет так. Может, кто-то найдет для себя веселые моменты в этом недокрео.

И снова здравствуйте, господа фтыкатели. Сегодня у нас очередная серия любимой мыльной оперы «Пестрые повозки летают по тилькедрому в каких-то ебенях». Радует одно: это Кетай, а там всегда всё через жопу. К тому же, в Шанхае всегда можно ждать дождя, да и трасса там в общем-то не унылая.

Пятничные практики прошли посуху, и ознаменовались доминированием Маков: в первой практике первонахнул Батон (Люся – третий), во второй – то же самое, только наоборот. Между двумя Макларенами стабильно заседал Росберг, что намекало на вполне приличную форму Мерседеса. В FP2 Мишо смог показать приличное четвертое время, в полутора десятых позади Росберга. В первой практике неплохо выглядело Хрено: Курица – пятый, Петров – шестой, в десятой от Роберта. У Алонсо сдох очередной дрыгатель, и вообще, скорость Феррари совсем не впечатляла (лучший результат – десятый, один раз у Массы, другой – у ЧГ).



Старое Бычье нифига не жгло, показав свой лучший результат – четвертый – один раз, при помощи Феттеля.
Зато жгло младшее бычье. Почти всю первую практику Торо Россо приматывала к корыту Буеми новые крепления подвески. Под конец FP1, на втором быстром круге, свежеустановленная система «Super-Pit-Stop», призванная ускорить смену резины и ослабить находящихся в радиусе поражения конкурентов, внезапно сработала при торможении в конце одной из самых длинных прямых чемпионата.



Одно из колес улетело на трибуну, второе чуть не пришибло оператора, попав в камеру. Тросы, призванные удерживать колеса, крепились к оторвавшимся креплениям. Уже гламурненько.



А еще у Буеми есть двоюродная сестра, Наташа Гашиш, выступающая в каком-то там GT. Примерно в это же время, в конце прямой на небезызвестной Хуякс Марине, ее ведро сошло с трассы на скорости в районе 250 км/ч, дало оператору по морде при помощи его же камеры, сломало девушке ногу и остановилось.



Видимо, кому-то эта семейка очень не нравится. Хотя, может быть, все намного прозаичнее, и Наташа просто решила накраситься, а Буеми опять обкурил механиков.
В конце концов, Буеми нашел того, кто устанавливал ему эту деталь.



Суббота также прошла посуху. В третей практике наконец-то поехало бычье: Веббер первый, Феттель – третий. Маки – 2 и 4, Люся впереди. В десятку попал и Кобаяши, что, с учетом того, что все представители топ-команд оказались в десятке, выглядит неплохо. Стоит отметить, что шасси Буеми было благополучно отремонтировано после пятничной аварии. Под занавес третей практики Петров решил познакомиться с местным отбойником. Оценив масштаб разрешений, Виталег пошел вызывать ГАИ.



Наконец, квалификация. Первый сегмент прошел спокойно, никто не чудил. Только новички раза три разворачивались. Во второй сегмент неожиданно не попал Льюцци нп вполне приличной Форс Индии. Дальше (в порядке убывания): Глок, Трулль, Кова, Ди Грасси, не-тот-Сенна и Чандхок.  Петрова выпустили за пять минут до конца сессии, восстановив машину после аварии, и он проехал первый же круг неожиданно прилично, без ошибок. Лучшее время показал Бабуин.
Второй сегмент прошел не менее вышколенно. Люся опять показал лучшее время. Помимо представителей топ-команд, в десятку привычно попали Кубица и Сутиль. Шумахер в очередной раз оказался на грани вылета, заняв десятую строчку. Очень прилично выглядел Барик, занявший одиннадцатую строчку.
И даже в Q3 никто не чудил. Борьба за поул развернулась, фактически, между бычьем, и победил в ней Феттель. Веббер – второй. Хорошо проехал Говняка (третий). Росберг занял привычное четвертое место. Наконец, Баттон, скотина неполиткорректная, наконец-то огорчил Люсика в «сухой» квалификации. Слив Маков после великолепно проведенных практик сложно объяснить. Люсик стал привычно пиздеть на команду.



Очень порадовала фраза инженера Феттеля: «как ты это сделал»? Действительно, явного доминирования Ред Буллов на этот раз не было, а Маркыч свой круг проехал безошибочно. Кстати, в связи с очередным поулом интересно, сломается ли Себ в этот раз? По статистике – должен.



Так распределились позиции на старте:
1 Sebastian Vettel
2 Mark Webber
3 Fernando Alonso
4 Nico Rosberg     
5 Jenson Button     
6 Lewis Hamilton     
7 Felipe Massa     
8 Robert Kubica     
9 Michael Schumacher
10 Adrian Sutil     
11 Rubens Barrichello
12 Jaime Alguersuari
13 Sebastien Buemi
14 Vitaly Petrov
15 Kamui Kobayashi
16 Nico Hulkenberg
17 Pedro de la Rosa
18 Vitantonio Liuzzi
19 Timo Glock
20 Jarno Trulli
21 Heikki Kovalainen
22 Lucas di Grassi
23 Bruno Senna
24 Karun Chandhok



По ходу прогревочного круга (на который все вышли на «сухих» шинах) Попов гадал, кто поедет в боксы еще до старта. Никто не поехал, хотя небо выглядело мрачно.  Кто-то из Целок уже привычно стартовал с пит-лейна, и больше в поле зрения оператора. Можно лишь констатировать, что кругу к третьему оба нарисованных в Пейнте болида благополучно сошли.
Старт. Бодро стартует Алонсо, уж слишком бодро. Феттель просыпает старт и пропускает вперед еще и Маркыча.



Хорошо стартовавший Льюцци улетает на первом же круге, прихватив с собой Буеми (вот уж отличный уик-энд у пацана) и Кобаяси, которому явно мешает его японская сущность. Четыре схода в четырех гонках, и только один – по собственной вине, это полный пиндец.



Удачно объехавший завал по асфальтовой зоне безопасности, Хюлькенберг с радостью обнаруживает себя между двумя убер-болидами Хуёвой Гоночной Команды.



На трассу выползает Майландер. Некоторые пилоты уже на первом круге идут на пит-стоп, дождь начинает моросить.
На втором круге на пит-стоп уже идут все подряд, кроме всяких Баттонов, стремящихся опять поиметь всех на шинной тактике. Бычье проводит шедевральный пит-стоп Маркычу, длившийся пятнадцать секунд, что несколько огорчило стоящего в очереди Феттеля. Алонсо попросили покрасоваться на пит-лейне на бис за фальстарт.



Бабуин внезапно обратил внимание на крутящуюся фиговину в своём кокпите, и начал её крутить. Заигравшись, Люсик забыл, что эта фиговина эта нужна «шобы би-би поворачивалась», и проехал въезд на пит-лейн. Но для негра это – не проблема, для ему позволено использовать альтернативные траектории въезда на пит-лейн.



После всей этой ботвы, впереди обнаружили себя не переобутые Росберг, Баттон, Курица, Петров, де ла Роса и Кова.  Алонсо – седьмой, Феттель – пятнадцатый.
После рестарта, Алонсо и Сутиль рвут всех пользователей «сухих» шин. Наиболее позорно выглядел Петров, как в плане скорости, так и из-за того, что его легко обогнал де ла Роса на таких же шинах на Заубере. Кто-то кого-то обгоняет, но это уже не важно, ибо на шестом круге промежуточные шины у всех сдыхают, и народ переобувается обратно в слики.  Особо примечателен пит-стоп Люси и Феттеля. Сначала Люся обогнал Феттеля по более выгодной траектории на въезде на пит-лейн, пересекши белую линию, что вроде как запрещено. Как оказалось, для негров у ФИА есть альтернативные правила.



Я конечно понимаю, что борьба, шоу – это отлично, но обгон за счет явного нарушения правил. когда соперник из не нарушил – это  нифига не круто.
При выезде с пит-лейна, оба дятла мальца перебздели. Себ оказался малость впереди, но до Люсега это не доходило, и он упорно жал на газ двумя ногами, будучи позади Себа и упершись в ограничитель скорости. Себа это порядком заебало, и он попытался явно закрыть обезьяне траекторию, не учтя, что с такими шарами сразу не притормозить. Обезьяна обиженно взмахнула передней лапой и пристроилась позади.  События развивались примерно так:











В общем, оба – дятлы. Люсик более дятлистый, но для него это более-менее нормально.
Дальше была какая-то херня с Алонсо и Массой, которую я из-за гениальности режиссера не понял. В общем, так и доехали.

1.    Баттон. Несколько лет с дядей Россом  явно не прошли даром.
2.    Люсик. На удивление, доехал вторым, после всех выкрутасов. На пит-лейне вел себя как дятел, но зато нехило развлекал зрителей… и соперников.
3.    Росберг. На фоне соперника – молодец.
4.    Алонсо. С пятью стопами приехать на 4е место – это круто. Еще бы Филиппка не притеснял
5.    Курица. Не ошибался, для уровня рено – хорошо.
6.    Фитиль. Бесцветная гонка после отличной квалы. Редбулл вообше «не ехал». Еще и нарвался на судейское негодование, так как не пропустил Бабуина. Не чтит, сука, «гонки против расизма»
7.    Петров. Роисся Вперде и всё такое… Напомню, что Косая Зина завоевала очки в дебятной гонке. Хотя шины Виталег сохранил неплохо, и темп был хорош.. Но три разворота – это плохо. Кенгуру таки обогнал, что есть Ъ.
8.    Уэббер. Опять слил Фитильку.
9.    Масса. Аморфная масса.
10.    Шумахер. За его счет самоутвердился даже Петров.
11-24. Кого-то это ебет?

У Заубера опять сход в полном составе из-за дрыгателей и долбоебизма Льюцци. Льюцци, кстати, провел отвратительнейший уик-энд.
Хуёвая Гоночная Команда финишировала в полном составе. Ред Булл не ехал. Скорость Маков действительно выросла, и она явно выше Ферраревской. Вот, собственно, и всё.