Смеркалось, хули, до сих пор смеркается. Доколе? Доколе я Вас спрашиваю, это будет продолжаться?
Сколько еще нужно положить порушенных судеб и зря прожитых  жизней в копилку этого государства, в котором мы живем?
  Ладно, хватит патетики, перейдем к делу. На днях прочитал на газете.ру о том что « Депутаты призывают строить на Дальнем Востоке заводы, чтобы занять разорившихся автодилеров»
Читал и плакал, от того, какими трогательными мне показались слова и высказывания российских чиновников. Как же, все-таки эти люди умеют вселить уверенность в безоблачное завтра. Сколько заботы и чувственности, понимания дела исходит от них.  Вспомнились мне два персонажа из «нашейраши»: - "Не бережешь ты себя, Юрий Венедиктович, о России всё думаешь!"
- "Как же о ней не думать, Виктор Харитонович!"
 
  Российские автомобили на Дальнем Востоке вымысел или реальность?  Перевозка транспортного средства от места сборки в приморский край значительно повысит и без того неадекватную стоимость  российских автомобилей. Для того чтобы этого избежать правительство РФ надавило на РЖД и «обязали их «обнулить» транспортную ставку на перевоз машин для автокомпаний и их дилеров».
В дальнейшем, на территории приморья предполагается строительство заводов по серийному производству ТАЗов.

«Это необходимо, чтобы решить вопрос занятости, будь то перегонщиков, портовиков и людей, которые занимаются растаможкой этих автомобилей», исходя из этого государство «убьет двух зайцев— трудоустроит на заводы бизнесменов и избавит Россию от праворульных машин.»
Исходя из этого высказывания, становится ясным, что бывшие владельцы автосалонов и продавцы узлов и агрегатов пойдут работать на АвтоВАЗ слесарями, токарями, фрезеровщиками, сварщиками и им придется вспомнить те давно забытые знания, полученные в ПТУ.
 
Сия квази-оригнальная мысль посетила, светлую голову нашей с вами современности СерГея Шишкарева. То, что фамилия говорящая, и носитель такой фамилии не брезгует запрещенными препаратами, видимо, не пустое предположение, а факт, который подтверждается дальнейшими высказываниями:
«К сожалению, нет понимания у массового потребителя, что эти мероприятия направлены не на усугубление ситуации, а прежде всего на поддержку российского автопрома»
Как вообще можно поддерживать отечественный автопром если в Японии на сборку одной машины приходится 2,5 японца (полтора землекопа), а на ВАЗе одну машину собирает 16 человек?
К огромному сожалению человек, сказавший это, не имеет никакого представления об экономике, иначе как объяснить тем людям, которые остались без заработка, то, что завод за один день не построишь.

Вот этим своим высказыванием С. Шишкарев меня просто убилнах:
«Мы все-таки будем навязывать покупать отечественные машины. Хотелось бы понять, насколько они будут соответствовать понятию о безопасном и надежном автомобиле»
Все понимаю, но вот тут я не согласен, «не верю», что человек, который ездил на праворуком Лэндкрузере сможет подобрать себе адекватный автомобиль среди отечественных внедорожников. И я не хочу, чтобы на мне проверяли безопасность и надежность ТАЗов. Проверяйте на себе! Катаясь по мск, еще не разу не видел, чтобы чинуши ездили на отечественных автомобилях, но, как правило, встречал представительский класс европейского и японского производства. Про надежность отечественного транспорта, я дискутировать не стану, много, кто уже говорил об этом. 
 
Обиднее всего в этой ситуации будет приморчанам, которые привыкли к неубиваемости японских машин, и слагают про это легенды, которые потом будут рассказывать детям и внукам: «сынок, посмотри, раньше твой папа ездил вот на этой машине(показывает фото), которая верой и правдой служила мне в течении долгих лет»…