Было это около 10 лет назад. В возрасте 20 лет мне дико захотелось автомобиль. Но проблема была в том, что денег на покупку было около 1000 баксов. За эти деньги тогда, как и сейчас, можно было купить только рухлядь.  Жигули я решил не покупать, потому как они и когда новые не очень, а когда старые то это вообще пиздец.

  Так как отечественные авто были просто говняные, а моя штука баксов очень настоящая, я решил купить иномарку. Но более-менее стоящие авто были дороже моего капитала раз в десять. Я смотрел обьявления и скрипел зубами от досады. Конечно кто-то из камрадов скажет, что я скрипел зубами потому, что у меня глисты, но я сразу отвечу - идите нахуй со своими подъебками. После прочтения десятков тысяч объявлений меня загипнотизировало одно, в котором было написано следующее: Продам БМВ 318 (акула) 1982 года выпуска, бодрый двигатель, новая ходовая, цвет серебристый металик, не красилась, не варилась, велюровый салон, пробег 300 тысяч. Цена 1200 у.е. Очень срочно! И номер телефона.
  Конечно, я позвонил и договорился о встрече, чтобы ее посмотреть. На просмотр приехал парень чуть старше меня, одетый в грязные джинсы, потертую кожаную куртку с шапкой типа петушок и с огромным золотым браслетом на правой руке. – Начинающий перекуп- подумал я.
  Парня звали Юра. Он приехал на БМВ 316 переходной 87 года. Вместе с ним приехали еще три пэтэушника, здоровые и невероятно тупые с виду. Я уверен, вы уже встречали этот тип людей, на которых смотришь и диву даешься - откуда берутся такие долбоебы? Но свое дело они знают.

  Когда мы приехали на стоянку,  Юра предложил мне купить 5 литров бензина, чтобы я мог проехаться и послушать как работает двигатель. Когда я увидел эту тачку, то понял, что объяву очень сильно приукрасили. Выглядела акула в принципе нормально, но было много мест, где за 20 лет беспорочной службы ее задували серебрянкой.  События разворачивались зимой, в 20 градусный мороз, бэха завелась с полтыка, я проехал несколько кругов по стоянке и понял, что лучшего за эти бабки я не куплю. Торговаться с Юрой было очень тяжело, но он уступил 150 у.е.
  Акула была на неплохом ходу, если учитывать ее возраст. Двигатель работал ровно,  несмотря на охуевший износ. Там была изношена цепь и звездочки - (ведущая и ведомая) ГРМ. Поэтому хитрожопый Юра вкинул болт в натяжитель, и смог натянуть цепь М10 движка. Я позвонил по объявлениям и нашел б.у , в хорошем состоянии, цепь и звездочки за 40 у.е. За 30 баксов мне их поставили. Еще за 10 долларов мне отрегулировали карбюратор Солекс. Родной карбик был выброшен в связи с неуемным потреблением, (около 20 литров),  бензина. После этого я поставил на нее отечественную резину, и новый аккумулятор.

  Пиздец! Как она перла! На второй, за 10 секунд, можно было разогнаться до 100 км в час. Конечно все было убитое, но ехала она как БМВ. Я отъездил на ней 30000 тысяч км, и она особо не ломалась. Я не мог понять - как это, когда в тачке нет, ни одного живого места, она способна так охуенно ездить. Коробка передач  была 4 ступенчатая, но я выжимал с нее 170 км в час. Если-бы туда поставить пятиступку, то она бы ехала все 200. Убивал я ее не жалея, но она все ехала и ехала, казалось ничто не способно превратить ее в безжизненную кучу металлолома. Но как-то, где-то после 20000 км которые я на ней наездил,  загорелась лампочка давления масла. Я заливал туда минералку погуще. После того как загорелась лампочка, я купил масло “ЯРНЕФТЬ”  пять литров за 4 бакса, залил туда, и лампочка потухла. Я проехал еще семь тысяч,  и опять пропало давление. Тогда я залил вертолетное масло и,  на некоторое время, лампочка опять потухла. Но через 3000км износ вновь напомнил о себе, лампочка горела на 4000 оборотов, даже не мигая. Я ехал и боялся, что в любую минуту стуконет двигатель. Но если не обращать внимание на давление масла, ехала она также охуенно, как и в день покупки.

  Я снял поддон, открутил болты на шатунных вкладышах, и охуел- метал выкрашивался кусками. Цвет вкладышей был темно-синий, что говорило о том, что двигатель неоднократно перегревали. И я, в том числе, тоже несколько раз ее закипятил. После того как я посмотрел на вкладыши, я сделал вывод,  что пора ее продавать. Мне было удивительно как не повело головку блока цилиндров, при такой эксплуатации. Распредвал стучал постоянно, напоминая о скорой кончине М10-го движка, но казалось ничто не в состоянии остановить этого монстра. Я катался на акуле в свое удовольствие, разрывал двигатель, ездил в невменяемом состоянии,  но не смог ее убить так что-бы она не ехала.  Она все-равно была на ходу.

  Так как у меня появились проблемы с финансами,  я вынужден был ее продать. Продал я ее за 950 баксов, бывшему мусору, он покупал сыну тачку что-бы тот научился ездить. Они сделали ей за штуку баксов капиталку и проездили еще 70000 км. У меня после этой тачки было много других машин, но эта БМВ запомнилась мне на всю жизнь. Я до сих пор жалею что продал ее. Это была больше чем машина, сейчас таких не делают.