На прошлой неделе поменял машину, хочу поделиться своими впечатлениями. Раньше ездил на Suzuki Liana седан 4x4, 1,6л. Очень приятная, надежная бюджетная машинка. Главное достоинство – умеренная цена (525тыр за новую машину в 2007г.) и приличная комплектация (полный привод, электрозеркала, подъемники, подогревы, борт. компьютер, противотуманки, а еще просторный салон и большой багажник). Но машина бюджетная и после 30тыс пробега в дверках начало что-то брякать. Не то чтобы очень, не так, как в ВАЗах, но все равно неприятно. Еще достал низкий передний обвес. Бампер менял каждый год, а то и чаще. Непонятно высокая цена на техобслуживание Suzuki тоже настораживала. Нужно было поменять катализатор, на сервисе зарядили 32тыр. Кроме того посадил «грыжу» на оригинальное колесо и предстояло менять все 4. Вкладываться в эту машину уже не хотелось, поэтому решил – меняю. Продалась Liana на удивление легко и через 3дня я уже получил свои 400тыр. Еще 200тыр было. Всего на реализацию проекта по замене машины можно было потратить не более 1200000р. Главные требования были – АКПП, полный привод, высокой клиренс и хорошая динамика. Салон и комплектация тоже важны. Т.е. просматривались высокие универсалы, кроссоверы и внедорожники.

Начал искать сначала новые машины.. Некоторые лично мне были просто неинтересны (ну не нравятся и все) - Qashqai, Sportage, Rav-4, X-Trail и французы. Симпатию испытывал к Outlander и C-Crosser. В Москве предлагались Outlander 2,4  за 939900руб, в Волгограде Outlander 3.0 за 1040000руб. Позвонил в эти автосалоны, там объяснили, что объявления устаревшие и сейчас все дороже.. Вообще, устаревшей информации по машинам в инете очень много, и каждый раз истину проходилось уточнять по телефону. Были просто непонятные объявления, типа  «продается Прадо 2009г.в. в полной комплектации, с нулевым пробегом за 1263000руб.». Звоню, естессно или «уже продано» (хотя объявление 2часа, как вышло) или «Извините, ошиблись». Нахрена это автосалонам публиковать  - непонятно.
Реальная ситуация складывалась так, что доступны (до 1200тыр) новые кроссоверы в минимальной комплектации и/или с дохлой динамикой и/или на механике. Если что-то поинтереснее, то цена выходила за допустимый max. Отдельной темой проходили трейл-блейзеры 2009-2010г.в. с нулевым пробегом. Они сняты с производства и салоны продавали и их с бешеными скидками. Почитал форумы,  отзывы и совсем было вдохновился на покупку, но остановила сумма налога 44250руб. Потом хотел купить КИА Соренту-2 2009г.в. в максималке с нулевым пробегом со скидкой, но в инете машины предлагались, а реально уже все было продано.

Тогда стал смотреть машины на вторичном рынке. Вообще, в сраче по поводу что лучше: новая машина классом ниже или не новая, но классом выше, я склоняюсь ко второму мнению. У меня были и те и другие, и в течение первых 3-х лет новые не ломались ни разу, т.е. довод о необходимости гарантии – химера. Больше всего машина теряет в цене в первые годы, т.е. брать новую машину еще и экономически не выгодно. То, что после 3-х лет машины начинают «сыпаться» тоже херня полная. Если все ТО проходились во время у официалов и никакие Самоделкины туда не лазили, то с нормальной машиной ничего не будет. История машины видна по документам, а ее состояние контролируется при продаже на «инструменталке» в СТО дилера (проверка электроники, двигателя, подвески, геометрии кузова, однородности и толщины ЛКП).
Стал искать машины со следующими параметрами: пробег – до 30 тыс. км, год выпуска – не позднее 2007, количество владельцев – 1, состояние – идеальное.  Теперь доступными стали практически все кроссоверы 2008-2009г.в. и некоторая часть внедорожников. Очень много было интересных предложений по Freelander с дизелем. Машина приятная во всех отношениях, но залез на форумы и охерел от количества негатива по поводу качества лендроверов. Такого я еще не видел... Обычно кто-то «за», кто-то «против», а тут просто ни одного доброго слова. Причем народ хает и Freelander-2 тоже, хотя много писалось, что тут саксы исправили все старые огрехи. Короче, Land Rover брать передумал. Далее очень внимательно смотрел на Opel Antara 3,2л, даже тест-драйв брал. Поездил и не понял, где там обещанные 227 сил? С таким движком кроссовер летать должен, а этого нет, хотя бензин жрет.  Почитал статьи, форумы и тоже раздумал покупать – неудачное сочетание двигателя и АКПП и достаточно ломкий. Очень понравился Tiguan, но здесь интересных  предложений не было, а если были, то за эту цену можно было смотреть машину классом выше.

Прослеживалась такая общая тенденция.. Если человек подумывает «а не продать ли..», то на машину ставится  приличная цена и объявление долго плавает на разных сайтах. Если машину нужно продать срочно, то цену занижают и машина «уходит» за неделю, а в Москве и Питере еще быстрее. А мне надо было еще кредит на 600тыр взять, а это неделя минимум, и не все продавцы соглашались ждать даже при условии задатка в 50% стоимости. Так у меня сорвалась Volvo XC-70 (3,8л., 2008г.в., 35тыс км., максималка, цена-950тыр)  в Екатеринбурге, Nissan Pathfinder (дизель, 2009г.в, 22тыс.км, цена 1260000) в Москве и еще пара предложений. Попадались непорядочные продавцы. Например, в Казани продавался Jeep Commander, дизель, 2008г.в. 42тыс км пробега за 1200000руб. Прошу коллегу в Казани посмотреть машину, а там не «идеальное состояние», а битое лобовое стекло, один бампер под замену, другой – в ремонт. И хозяин на инструментальный контроль не соглашается, значит «темнит» что-то сцуко или лохов ищет.

Наконец повезло, сразу 2 предложения в один день.. В Питере продается Grand Cherokee, дизель 230л.с., 2007г.в.,  пробег 17000км, но в самой минимально убогой комплектации за 1200тыр. В Тамбове в салоне «Мitsubishi» за те же деньги продается Pajero 2008г.в., гарантийный, 3,8л. (бензин), 250л.с., в самой максимальной комплектации с доп. оборудованием и зимними колесами на родных дисках. Кроме того в Тамбове согласны ждать, пока я оформлю автокредит, т.е. переплачивать банку придется не 20%, а 15,5%. Поэтому остановился на Паджерике, хотя до сих пор не уверен, что прав (Гранд с дизелем очень классная машина). Съездил в Тамбов, посмотрел машину, заплатил первый взнос. За неделю оформил кредит, в ноябрьские праздники пригнал машину домой. Оформил, прошел техосмотр. Сейчас катаюсь, очень нравится..  Приемистая машина, несмотря на большой вес. Не валкая в поворотах (для аппарата своего класса конечно), только руль «ватный». Подвеска удобная, машина не раскачивается на трассе и не «читает неровности» в городе. Максимальная комплектация (перечислять не буду, всего дохрена, даже DVD на потолке) доставляет удовольствие. Налог на него 16500руб, на страховки истратил 62000руб. Бензин кушать любит, но здесь можно серьезно экономить, если при хорошей погоде ездить на заднем приводе, а полный подключать только при реальной необходимости. А потом я не таксист, пробег у меня умеренный и заплатить за 3-4 «лишних» литра на сотню не проблема. Еще есть «понижайка» и полная блокировка дифференциалов, т.е. можно лазить и «по говнам». Мои потребности на сегодняшний день машина перекрывает с запасом. Еще одна причина, почему брал именно такую машину – перед Лианой у меня уже была аналогичная большая железная машина. На ней мы попали в серьезное ДТП, машина умерла, а мы остались живы благодаря ей.
Картинки с машинками вставлять не стал, и так всем все знакомо..