"Автомобиль не роскошь, а средство передвижения."

Так сложилось, что я никогда не был заморочен на автомобилях по "здоровому". Не относился как к поджопнику с колёсами, короче. Скорее всего, это связано с тем, что за руль особой надобности садиться никогда не было.  На природу если что комрады подбросят, семью отправить - та же хуйня. Поэтому машина воспринималась всегда не как средство передвижения, а как нечто "для души". Да, были моменты, когда ездили из деревни в деревню на чём попало, были моменты когда ездили по шлюхам на чужих машинах. Была "десятая" Волга убитая в аварии, восстановление которой выходило дороже чем покупка другой...

Но потом, появилась она. Газ 3102. Волга, которая возможно когда то пугала Вас пролетая в кортеже по улице. Волга, которая возила партийных деятелей и КГБшников. Пущенная в производство в 1982 году, оставшаяся визуально неизменной до 2009 года, когда её просто перестали производить. Конкретно эта модель хороша тем, что проектировалась не для нас. А для людей как минимум связанных с ЦК КПСС (если косячу - поправьте, но купить её, насколько я понял, до развала СССР, рядовому гражданину не удалось бы никак). Эти же машины, правда, с двигателем V8 и коробкой автомат использовались как служебные в КГБ. Последних остались единицы, и стоят они на порядок дороже "гражданских" версий. Были и заводские мелкие серии, двигатели Rover, Toyota - но они так же встречаются достаточно редко.
Свою я купил в 2010 году, произведена в 1995 году, при первой встрече она была почти мертва, а я почти в аут пьян. Автомобиль был ужасен. Но что то зацепило... Осмотр прошёл быстро - заводится, едет, чего ещё надо?
То что крашена валиком, ржавые места залиты гудроном как-то не рассматривалось.
Оставил задаток, через 3 дня переоформление... 1 мая, символично. По дороге всплывают проблемы с коробкой и, кое-что ещё по мелочи.

Свершилось, условно "чёрный", условно "номенклатурный" пепелац стоит у дома.
Дальше началось самое интересное. Замена коробки, переборка рулевой, необходимость переварки кузова, приведение электрики в живое состояние... Это было непросто и недёшево, но часть работ уже проведена. Сейчас "страх советского гражданина" стоит в гараже и ждёт, когда я её полностью разберу. Поначалу был план привести в живое состояние и просто тупо научиться ездить, но со временем такую машину начинаешь воспринимать как живое существо. В общем, с учётом всех намеченных переделок, она будет готова, в лучшем случае, только через год. Тогда и будет полная информация о машине. А пока - только одна фотка, уже устаревшая ввиду замены некоторых деталей.



p.s. А вообще, в любой легковой Волге, имхо, очень удобно ебацца.