Так получилось, што недавно в каменторезке опять был поднят беспесды риторичезкий вапрос: «Какие тарантайки круче? Японцкие иле Немчинские?»
Мнений, как и серуноф, оказалос более чем предостаточна. Посему мне, как заядлому водятлу, юзавшему хуеву тучу разных авто ис обеих стран и имеющему свае абъективнае мнение, пришлось разложить фсе по-полкам.
С 2002 года владел и ездил на:
Audi 80 1,8 МКПП 1986г.в. – 2 года
ВАЗ 2109 1996г.в.-1 год
Nissan Skyline 2,5 турбо АКПП 1998г.в- 1 год прав руль
Nissan  Primera  2,0  МКПП  1996г.в- 6 месяцев
Daihatsy YRV 1,3 турбо АКПП 2003г.в – 6 месяцев прав руль
Mitsubishi Airtrek 2,0 турбо АКПП 2006г.в. – 1 год прав руль
Аudi A4 1,8 турбо  АКПП  2003 г.в – 6 месяцев
Mercedes S500 5,0 АКПП 2002г.в – 2 месяца
Nissan Primera  2,0 АКПП 2005г.в – 6 месяцев
Toyota Avensis 1,8 АКПП 2008г.в. – 7 месяцев
BMW 320 2,0 МКПП 2002г.в – 4 месяца.

Так получилось, что после девятки почти фсегда было по 2 машины одновременно, почему и начал сравнивать.
Реально было ощущение, что именно праворукие машины имеют гораздо больший ресурс и както надежней.
Особенно ощущение безнаказанности на дороге дарил СКАЙ. Любой поворот, любой обгон – 280 кабыл с Турбой делали передвижение простым и легким.
А вот недавно заметил, что среди окружающих отношение к праворуким машынкам изменилось, причем не в лучшую сторону. Не престижно стало, хотя такого качества еще немцам сыскать.
Ну не делали Скайлайны с евпропейцким рулем, так ему равных нет, не было и не будет.

А вот еще суперская тачила – тож к сожалению только праворукая – Toyota Mark X.



В 2010 вышла обновленной



Вот такой салон



Увы и ах, вышла и леворукая версия этой замечательной машины, но нигде, кроме как в Китае, она не продаецца. Там она выходит под маркой Toyota REIZ.
На выбор 2,5 или 3,5 литровые двигатели, с турбо китом выдают на ура 360 Л/С!


Яппы рулятЪ!!!

Да пребудед с Вами сила!