Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
Апзор ГП Венгрии 2009 года
Вновь приветствую фтыкателей гонок Формулы 1. Спустя две недели после гран-при Германии чемпионат как обычно переезжает на убогую венгерскую трассу «Хунгароринг». В принципе причина уёбищности сего трека понятна: куча медленных поворотов, причём один переходит в другой. Но сегодня мы не будем обсуждать конфигурацию.
Начнём с того, что за неделю до гран-при Младобыки решили расстаться с лягушачьим БигМаком по причине его низких результатов на фоне Блевоты. В ответ на это Бурдюк сильно расстроился и пригрозил расправой.
О дате судебного заседания пока не известно, но Францу Тосту похуй – если иск удовлетворят, то он полюбому станет оплачивать его из кармана Матешитца.
Через пару дней объявили, что заменит БигМака (ВНЕЗАПНО) некто Хайме Альгерсуари, 19-летняя салага из серии Формула Хрено 3.5. Лично мне поначалу выбор младобыков был непонятен: можно было взять небезизвестного самурая Сато, можно было взять кого-то из GP2 – нет, Альгерсуари! Хотя посмотрим, что из этого выйдет – Эмофитиль начинал точно также.
В четверг на прессухе Кенгуру выразил своё огромное уважение к Кимстеру за решение погонять на Сралли Финляндии с 31 июля по 2 августа.
Все свободные практики и в пятницу и в субботу подчистую выиграли пилоты Макларена: первую – Недофинн, вторую и третью – Бибизян. Неплохо смотрелись Красноконные, Старшие быки, Блевота и Фуфлонсо, а вот Целки явно скатились в жопу: на каждой практике Булкин проебал по секунде лидеру! Явно у Росса кончилось бабло на подготовку новых свистелок и перделок для машины. Что до Альгерсуари – в пятницу он замыкал процессию цирка, а в субботу опередил обоих пилотов Ебической Силы. В принципе он откатал все три практики неплохо, раз не убился сразу апстену.
В квале первыми выбыли Альгерсуари, обе Ебические силы и обе Боевые Машины Вымогателей – видимо у доктора Тайссена пора отнимать лицензию, раз привозя к каждой гонке обновления он не может заставить машину ехать быстрее. А возглавил протокол Росберг.
Во второй сессии выбыли: Блевота, оба Япономыла, Старрикелло и Недопике. Протокол возглавил Кенгуру, а для Массы, пусть он и показал восьмое время, квала закончилась, в прочем, как и весь Гран-при. От машины Старрикеллы отлетела 800-грамовая пружина задней подвески и она ударила в шлем ехавшего ей навстречу Массы, отчего гонщик потерял сознание.
Творог без сознания вдавил одновременно на педали газа и тормоза и съехал с трассы, превратив свой Ф60 вот в это:
Пилота вытащили из машины и отправили в госпиталь. Сам пилот пришёл в сознание, но его вид приводил в ужОс.
Масса был в сознании, но вёл себя немного дурновато. В госпитале ему сделали операцию по удалению осколков черепа. По заявлению врачей Пелип выйти на старт сможет только на ГП Японии. Но всё равно желаю ему скорейшего выздоровления, пусть я и не болею за него. Пружина выглядела так:
Старт третьей сессии был дан только через двадцать минут. Сначала возглавлял протокол Уёббер. Потом появился шанс у Райкконена, который уже на первом секторе отыграл полсекунды, но потом он совершил ошибку при выходе из шиканы.
Через несколько секунд промежуточный поул берёт Падлонзо и ТУТ наебнулся лайвтайминг! Это убило многим финальную попытку отобрать поул у Алонзы. Больше всех досталось Айсмену, который в итоге остался седьмым.
Вообще поначалу все не поняли, кто на какой позиции находился, больше всех это показал Федюня.
Когда пришли официальные результаты, фотографироваться пошли Фуфлонза, Эмофитиль и Кенгуру.
Массе должны были после аварии тем вечером делать операцию и поэтому он на старт гонки не вышел. После всех разборок получаем такую стартовую решётку:
Алонза
Эмофитиль
Кенгуру
Бибизян
Золушка
УФО
Лучший из финнов после Хаккинена
Капризная сучка
Преемник Сасаты
Блевота
Тролль-винодел-паровоз
Старрикелло
Глюк
Недопике
Бородатый немец
Папокарло
Сцутиль
Куриный Кубик
Альгерсуари
Фуфлонзе заправляться раньше всех, поэтому ему кровь из носа нужен отличный старт.
А старт гонки действительно вышел отличный: Алонза сохранил первую позицию, Уэббер обогнал Эмофитиля, которого потом съели Бибизян, Кимстер, Росберг и Ковалайнен. Было небольшое касание у Кими и Эмофитиля. Потом Фитиль вовсю ныл, что из-за этого машина потеряла темп.
И это несмотря на то, что там не было такого сильного касания.
Бибизян попытался протиснуться мимо Уэббера во втором повороте, но ему это не удалось.
Алонсо тем временем ушёл в небольшой отрыв, в начале второго круга Батон обошёл неплохо стартовавшего Накадзиму.
За 4 круга Фуфлонсо отрывается на три секунды. На четвёртом Бибизян, пшикая своим азотом, атакует Уэббера на прямой, потом обходит его во втором повороте.
Следующие 9 кругов Бибизян приближался к Фуфлонзе, а Кими – к Кенгуру. Как только Нигер сел Алонзе на хвост – а это на 11 круге, Алонза поехал поссать и сменить резину. Правое переднее колесо ему установили хуёво и моментом через несколько поворотов отлетает колпак, а потом – и само колесо.
Пришлось опять ехать в боксы. Оказалось, что он зря выебнулся с пустым баком – всё равно оказался в круге позади. Через три круга пришлось сойти совсем из-за топливного насоса.
А в лидеры тем временем вышел Нигер. За ним – Уэббер и Кими. Уэббер и Кими поехали в боксы на 20-м круге – драгрейсинг по питлейну, который выиграл финн, едва не окончился сходом для обоих, поскольку Кенгуру выпустили в тот момент, когда мимо проезжал Кими.
Все провели свои первые питстопы до 33 круга. На тот момент получили: Бибизян, Кимстер, Кенгуру. Батона стал атаковать Пике. У Батона честно говоря вообще машина не ехала, несмотря на пиздёж Росса о том, что условия в Венгрии для них идеальные.
Через пару кругов сломалась машина у Фитиля. Что-то у него дымило в задней части машины. Вот так он и получил за пиздёж на Райкконена.
После вторых питстопов порядок в первой тройке сохранился, дальше пошли Росберг, Ковалайнен, Глюк, Батон и Трулль. Пике же откатился на двенадцатую позицию, что вынудило папочку Флава собрать чемоданы и пойти ставить вопрос об немедленном увольнении Недопике. Также отмечу, что Глюк до того, как заехать в боксы, атаковал Кимстера, но характер трассы плюс КЕРС сделали своё дело – Кими так и остался впереди.
В итоге все доехали до финиша в том порядке, который сформировался: Бибизян, Кими, Уэббер, Росберг, УФО, Глюк, Булкин, Труль, Какаджима, Старрикелло, КвикНик, Недопике, Курица, Папокарло, Альгерсуари и Блевота. Альгер в первой же гонке сделал более опытного напарника, молодец!
Бибизян победил и радовался этому как алень. Мартин Уитмарш бесился не меньше, а вот Кими офигел от такого обращения с алкоголем.
На прессухе когда Кими спросили о том контакте с Феттелем в первом повороте он ответил, что никого там не было.
Подведём итоги.
Бибизян – классный старт, уверенная езда от старта до финиша, воля к победе была. Победа вполне заслужена. Молодец!
Кимстер – старт удался ему ещё круче, чем у Бибизяна. Тоже была воля к победе. И при этом лишь пятое время круга. Если б не тайминг в квалификации и не заминка на втором питстопе, то победа вполне могла бы быть. Молодец!
Кенгуру – дистанцию проехал вполне стабильно, без выебонов, как у Фитиля. Плюс быстрейший круг. Ему первый номер однозначно.
Росберг – практически был не виден всю гонку. Отбивал атаки Ковы, на том и молодец.
Кова – КЕРС позволил ему сохранить позицию на старте, дальше был не слышен и не виден. УФО есть УФО.
Глюк – неплохо бензовозил. На том и всё выступление.
Булкин – чемпионство накрылось медным тазом. В Бразилии будет стартовать последним, скорее всего. С такой ездой нельзя быть чемпионом. Плюс нытьё всю дорогу. Ацтой.
Труль – бензовозил, но не паравозил. Скорость была достаточной, чтоб приехать в очках.
Накадзима – ожидал, что выбьет Булкина в первом повороте. Но не произошло. Опять же мог приехать в очках. Не повезло.
Старрикелло – уныло. Молчу.
КвикНик – его машина – ведро. Пора менять команду.
Недопике – явно последняя гонка в карьере.
Курица – то же, что и у КвикНика.
Папокарло – не показывался в телекамерах.
Альгерсуари – неплохо для дебютанта без опыта!
Блевота – наошибался, шо пездец.
Эмофитиль – и нехуй тут на Кимстера гнать! Сам хуёво ехал! Но задняя подвеска забарахлила непонятным образом.
Алонза – очень жаль чувака. Была возможность приехать на неплохой позиции, была воля к победе. Но механики не сработали как надо. Плюс топливный насос.
Ссутиль – сошёл на втором круге и всё. Причина – перебои в системе охлажления.
Творог – скорейшего выздоровления! Этим всё сказано.
Теперь о ситуации в Кубке Конструкторов.
Целки – просрут всё. Брауны денег не имеют, это видно.
Быки – догонят Браунов. КК в их руках.
Красноконные – могут отжигать до конца сезона. Ждём побед от Кими!
Япономыло – у них, по видимому, тож деньги кончились. Побеждать надо было в Бахрейне. Теперь шансов нет.
Маки – тоже могут отжигать. Борьба за третье место ожидается!
Вилы – выше четвёртого места поднять Росберга не могут. Накадзиме питстопы нормально провести не могут. Чё они вообще могут?
Хрено – скорость есть, механики ацтой.
Боевые Машины Вымогателей имени Петера Заубера – разучились строить и всё. Доктора Тайссена в отставку!
Младобыки – после квалы ждал большего.
Ебическая сила – первонахи с конца!
Что до гонки, то по моему, если не считать 2006 года, это самый интересный гран-при, который когда-либо проводился в Будапеште.
На этом всё! Впереди месяц отдыха и после него – гран-при Валенсии и гран-при Бельгии с интервалом в неделю.
С увж, Ochkareff.
Начнём с того, что за неделю до гран-при Младобыки решили расстаться с лягушачьим БигМаком по причине его низких результатов на фоне Блевоты. В ответ на это Бурдюк сильно расстроился и пригрозил расправой.
О дате судебного заседания пока не известно, но Францу Тосту похуй – если иск удовлетворят, то он полюбому станет оплачивать его из кармана Матешитца.
Через пару дней объявили, что заменит БигМака (ВНЕЗАПНО) некто Хайме Альгерсуари, 19-летняя салага из серии Формула Хрено 3.5. Лично мне поначалу выбор младобыков был непонятен: можно было взять небезизвестного самурая Сато, можно было взять кого-то из GP2 – нет, Альгерсуари! Хотя посмотрим, что из этого выйдет – Эмофитиль начинал точно также.
В четверг на прессухе Кенгуру выразил своё огромное уважение к Кимстеру за решение погонять на Сралли Финляндии с 31 июля по 2 августа.
Все свободные практики и в пятницу и в субботу подчистую выиграли пилоты Макларена: первую – Недофинн, вторую и третью – Бибизян. Неплохо смотрелись Красноконные, Старшие быки, Блевота и Фуфлонсо, а вот Целки явно скатились в жопу: на каждой практике Булкин проебал по секунде лидеру! Явно у Росса кончилось бабло на подготовку новых свистелок и перделок для машины. Что до Альгерсуари – в пятницу он замыкал процессию цирка, а в субботу опередил обоих пилотов Ебической Силы. В принципе он откатал все три практики неплохо, раз не убился сразу апстену.
В квале первыми выбыли Альгерсуари, обе Ебические силы и обе Боевые Машины Вымогателей – видимо у доктора Тайссена пора отнимать лицензию, раз привозя к каждой гонке обновления он не может заставить машину ехать быстрее. А возглавил протокол Росберг.
Во второй сессии выбыли: Блевота, оба Япономыла, Старрикелло и Недопике. Протокол возглавил Кенгуру, а для Массы, пусть он и показал восьмое время, квала закончилась, в прочем, как и весь Гран-при. От машины Старрикеллы отлетела 800-грамовая пружина задней подвески и она ударила в шлем ехавшего ей навстречу Массы, отчего гонщик потерял сознание.
Творог без сознания вдавил одновременно на педали газа и тормоза и съехал с трассы, превратив свой Ф60 вот в это:
Пилота вытащили из машины и отправили в госпиталь. Сам пилот пришёл в сознание, но его вид приводил в ужОс.
Масса был в сознании, но вёл себя немного дурновато. В госпитале ему сделали операцию по удалению осколков черепа. По заявлению врачей Пелип выйти на старт сможет только на ГП Японии. Но всё равно желаю ему скорейшего выздоровления, пусть я и не болею за него. Пружина выглядела так:
Старт третьей сессии был дан только через двадцать минут. Сначала возглавлял протокол Уёббер. Потом появился шанс у Райкконена, который уже на первом секторе отыграл полсекунды, но потом он совершил ошибку при выходе из шиканы.
Через несколько секунд промежуточный поул берёт Падлонзо и ТУТ наебнулся лайвтайминг! Это убило многим финальную попытку отобрать поул у Алонзы. Больше всех досталось Айсмену, который в итоге остался седьмым.
Вообще поначалу все не поняли, кто на какой позиции находился, больше всех это показал Федюня.
Когда пришли официальные результаты, фотографироваться пошли Фуфлонза, Эмофитиль и Кенгуру.
Массе должны были после аварии тем вечером делать операцию и поэтому он на старт гонки не вышел. После всех разборок получаем такую стартовую решётку:
Алонза
Эмофитиль
Кенгуру
Бибизян
Золушка
УФО
Лучший из финнов после Хаккинена
Капризная сучка
Преемник Сасаты
Блевота
Тролль-винодел-паровоз
Старрикелло
Глюк
Недопике
Бородатый немец
Папокарло
Сцутиль
Куриный Кубик
Альгерсуари
Фуфлонзе заправляться раньше всех, поэтому ему кровь из носа нужен отличный старт.
А старт гонки действительно вышел отличный: Алонза сохранил первую позицию, Уэббер обогнал Эмофитиля, которого потом съели Бибизян, Кимстер, Росберг и Ковалайнен. Было небольшое касание у Кими и Эмофитиля. Потом Фитиль вовсю ныл, что из-за этого машина потеряла темп.
И это несмотря на то, что там не было такого сильного касания.
Бибизян попытался протиснуться мимо Уэббера во втором повороте, но ему это не удалось.
Алонсо тем временем ушёл в небольшой отрыв, в начале второго круга Батон обошёл неплохо стартовавшего Накадзиму.
За 4 круга Фуфлонсо отрывается на три секунды. На четвёртом Бибизян, пшикая своим азотом, атакует Уэббера на прямой, потом обходит его во втором повороте.
Следующие 9 кругов Бибизян приближался к Фуфлонзе, а Кими – к Кенгуру. Как только Нигер сел Алонзе на хвост – а это на 11 круге, Алонза поехал поссать и сменить резину. Правое переднее колесо ему установили хуёво и моментом через несколько поворотов отлетает колпак, а потом – и само колесо.
Пришлось опять ехать в боксы. Оказалось, что он зря выебнулся с пустым баком – всё равно оказался в круге позади. Через три круга пришлось сойти совсем из-за топливного насоса.
А в лидеры тем временем вышел Нигер. За ним – Уэббер и Кими. Уэббер и Кими поехали в боксы на 20-м круге – драгрейсинг по питлейну, который выиграл финн, едва не окончился сходом для обоих, поскольку Кенгуру выпустили в тот момент, когда мимо проезжал Кими.
Все провели свои первые питстопы до 33 круга. На тот момент получили: Бибизян, Кимстер, Кенгуру. Батона стал атаковать Пике. У Батона честно говоря вообще машина не ехала, несмотря на пиздёж Росса о том, что условия в Венгрии для них идеальные.
Через пару кругов сломалась машина у Фитиля. Что-то у него дымило в задней части машины. Вот так он и получил за пиздёж на Райкконена.
После вторых питстопов порядок в первой тройке сохранился, дальше пошли Росберг, Ковалайнен, Глюк, Батон и Трулль. Пике же откатился на двенадцатую позицию, что вынудило папочку Флава собрать чемоданы и пойти ставить вопрос об немедленном увольнении Недопике. Также отмечу, что Глюк до того, как заехать в боксы, атаковал Кимстера, но характер трассы плюс КЕРС сделали своё дело – Кими так и остался впереди.
В итоге все доехали до финиша в том порядке, который сформировался: Бибизян, Кими, Уэббер, Росберг, УФО, Глюк, Булкин, Труль, Какаджима, Старрикелло, КвикНик, Недопике, Курица, Папокарло, Альгерсуари и Блевота. Альгер в первой же гонке сделал более опытного напарника, молодец!
Бибизян победил и радовался этому как алень. Мартин Уитмарш бесился не меньше, а вот Кими офигел от такого обращения с алкоголем.
На прессухе когда Кими спросили о том контакте с Феттелем в первом повороте он ответил, что никого там не было.
Подведём итоги.
Бибизян – классный старт, уверенная езда от старта до финиша, воля к победе была. Победа вполне заслужена. Молодец!
Кимстер – старт удался ему ещё круче, чем у Бибизяна. Тоже была воля к победе. И при этом лишь пятое время круга. Если б не тайминг в квалификации и не заминка на втором питстопе, то победа вполне могла бы быть. Молодец!
Кенгуру – дистанцию проехал вполне стабильно, без выебонов, как у Фитиля. Плюс быстрейший круг. Ему первый номер однозначно.
Росберг – практически был не виден всю гонку. Отбивал атаки Ковы, на том и молодец.
Кова – КЕРС позволил ему сохранить позицию на старте, дальше был не слышен и не виден. УФО есть УФО.
Глюк – неплохо бензовозил. На том и всё выступление.
Булкин – чемпионство накрылось медным тазом. В Бразилии будет стартовать последним, скорее всего. С такой ездой нельзя быть чемпионом. Плюс нытьё всю дорогу. Ацтой.
Труль – бензовозил, но не паравозил. Скорость была достаточной, чтоб приехать в очках.
Накадзима – ожидал, что выбьет Булкина в первом повороте. Но не произошло. Опять же мог приехать в очках. Не повезло.
Старрикелло – уныло. Молчу.
КвикНик – его машина – ведро. Пора менять команду.
Недопике – явно последняя гонка в карьере.
Курица – то же, что и у КвикНика.
Папокарло – не показывался в телекамерах.
Альгерсуари – неплохо для дебютанта без опыта!
Блевота – наошибался, шо пездец.
Эмофитиль – и нехуй тут на Кимстера гнать! Сам хуёво ехал! Но задняя подвеска забарахлила непонятным образом.
Алонза – очень жаль чувака. Была возможность приехать на неплохой позиции, была воля к победе. Но механики не сработали как надо. Плюс топливный насос.
Ссутиль – сошёл на втором круге и всё. Причина – перебои в системе охлажления.
Творог – скорейшего выздоровления! Этим всё сказано.
Теперь о ситуации в Кубке Конструкторов.
Целки – просрут всё. Брауны денег не имеют, это видно.
Быки – догонят Браунов. КК в их руках.
Красноконные – могут отжигать до конца сезона. Ждём побед от Кими!
Япономыло – у них, по видимому, тож деньги кончились. Побеждать надо было в Бахрейне. Теперь шансов нет.
Маки – тоже могут отжигать. Борьба за третье место ожидается!
Вилы – выше четвёртого места поднять Росберга не могут. Накадзиме питстопы нормально провести не могут. Чё они вообще могут?
Хрено – скорость есть, механики ацтой.
Боевые Машины Вымогателей имени Петера Заубера – разучились строить и всё. Доктора Тайссена в отставку!
Младобыки – после квалы ждал большего.
Ебическая сила – первонахи с конца!
Что до гонки, то по моему, если не считать 2006 года, это самый интересный гран-при, который когда-либо проводился в Будапеште.
На этом всё! Впереди месяц отдыха и после него – гран-при Валенсии и гран-при Бельгии с интервалом в неделю.
С увж, Ochkareff.
— Ochkareff , 27.07.2009
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
BestStrongPenisPower, 31-07-2009 23:40:23
Мишо только пришёл, а для него уже особое отношение
14246727BestStrongPenisPower, 31-07-2009 23:44:03
Даже Иван Павлович радуется - ну просто первомай на всей земле
142467616тикрылый 7михуй (с Адесы), 31-07-2009 23:46:32
А хуле ж ?!!!
142467796тикрылый 7михуй (с Адесы), 31-07-2009 23:49:12
А тем временем...
14246797Кими Райкконен делает успехи в Rally Finland
BestStrongPenisPower, 31-07-2009 23:55:16
Всё может быть - расступитесь холопы, чемпион вернулся. Пусть дозаправляется после квалы, на КЕРС хоть три круга подряд давит, да и шины может одного типа использовать - чего нам, для Мишани жалко чтоли?
14246842BestStrongPenisPower, 01-08-2009 00:01:25
Не слышал, трактористов тоже с пенсии вернули или новых натаскали на тестах в Мюджелло?
14246889Testarossa, 01-08-2009 00:15:20
Я вот читаю Гуфыча и охуеваю немного - этакий всезнающий рыцарь без страха и упрека.
14246977Если БСПП при всем огромном уважении страдает субъективностью и подсознательной ненавистью к Шуми, то Гуфыч явно перестарался с потугами быть психоаналитиком всех и вся...
Хочу сказать Гуфычу ещё раз - в гонках по суху в 9 из 10 случаев Прост был лучше(при условии наличия мотивации Алена). А в 5 из 10 он был гораздо лучше, грамотнее, стратежнее Сенны. И всё чего добился Сенна в своё время - это грамотно сделал МакЛарен ручной командой. Крутое качество беспизды, но Просто был не хуже, просто беспантовее, старше и интровертнее. Почитайте его мемуары, я уже писал как-то давно - (не дословно, но всё ж) "Я вспоминаю боксы Макларена в 89-м - Оживление около болида Аэртона, всех этих японцев из Хонды, мастурбирующих на своего бразильского самурая... около моей машины находилось не более двух механиков. Фактически было 2 Макларена, макларен-сенна и макларен-прост. На мой болид хронически забывали ставить обновления и мотор был слабее. Но толпа визжала, когда он выигрывал поул или гонку и огорчалась после моих побед. На меня всем было похуй, в том числе и Рону."
И не надо щас пиздеть мол Ален плачется - эти слова подтверждают камрады, работавшие в Маках, Проста не замечали и поэтому он бросил кубок за Монцу-89 в толпу. А потом и вовсе выиграл чамп у Сенны и ушел. Это был не просто rival, это был тот, кого Сенна боялся. А потом Прост отплатил ему той же монетой, наложив табу на его появление в Вилах в 93-м. - начиная с 3:14. "Prost is a coward"
LOL что я могу сказать.
PS
Извиняюсь за этот Сеннасрач.
Пропотюкиус, 01-08-2009 00:42:20
Ебанарот, товаищи! Я зашёл здесь поразвлечься, но скажу честно, итог - ваш диспут в сто раз серьёзнее политкорректных поебот, что можно видеть на гп-смаках и на прочих ресурсах. Я с вами!
14247106Хочу обратить ваше внимание на один факт, который многими остался незамеченным. В прошлое воскресенье состоялся этап индикаровский в Эдмонтоне, где впервые за всё время, что я помню, не было жёлтых флагов. Так вот, сбылось то, что я виртуально представлял - в такой ситуации Женщина отстала на круг и оказалась вне первой десятки,при том что в чемпионате она чуть ли не 5-ая по итогу всех этих десятков пейц-каров за одну гонку...
BestStrongPenisPower, 01-08-2009 02:44:04
Не знаю как старшой, но младшой Фитиль точно к красным пойдёт
14247627Сжигатель сараев, 01-08-2009 09:56:02
>"Единственное, что ему пока мешает ехать быстрее, - это взаимодействие со штурманом." (с) Мякинен о чухонце. Немудрено - инопланетянин всю дорогу молчит как рыба об лед - штурман наверное охуевает от такого поведения Одноразового.
14248094Ога, а когда хочет сказать умное, ему разноцветная айскримка помёхивает
Сжигатель сараев, 01-08-2009 10:00:38
ответ на: BestStrongPenisPower [890]
>Не знаю как старшой, но младшой Фитиль точно к красным пойдёт
14248112>http://cache.formula1.com/photos/597x478/sutton/2009/d09hun1338.jp
g
Смотрю один не спал-заканчиваешь?
6тикрылый 7михуй (с Адесы), 01-08-2009 10:28:27
Перечитываю я сейчас на досуге все журналы "F1 Racing" за 2005 год, и вспоминаю, как классно ехал Айсмен в этом сезоне ! Рвал всех, как Тузик тряпку ! А то, что было в Турции в 2005, я даже видел лично...
14248222Если бы его "серебрянное ведро" не ломалось почти что на каждой гонке, был бы он в 2005 году чемпионом однозначно !
не шарю, но стремлюсь, 01-08-2009 14:45:09
Господа, поможите плиз. Как ссылку на сайт забахать, чтобы активная была?
14249018Турист, 01-08-2009 16:20:53
ответ на: не шарю, но стремлюсь [894]
скопируй и вставь в текст, делов-то...
14249562Afchell, 01-08-2009 17:00:04
ответ на: 6тикрылый 7михуй (с Адесы) [893]
Кимстер сам в том сезоне все просрал, имея на руках самовоз. А то что самовоз ломался - во многом была его вина. И особенно повеселило "ломался почти кто на каждой гонке" ... бугага. 3 схода, 2 из которых по его вине
142497166тикрылый 7михуй (с Адесы), 01-08-2009 17:09:10
ответ на: Afchell [896]
А сколько было замен двигателей перед гонкой, из-за чего он получал -10 на старте ?
142497636тикрылый 7михуй (с Адесы), 01-08-2009 17:10:58
Да, согласен, это был самовоз, но очень ненадёжный !
14249770Потому что был сделан "на пределе" возможностей техники.
не шарю, но стремлюсь, 01-08-2009 17:31:41
ответ на: Турист [895]
>скопируй и вставь в текст, делов-то...
14249850Спасибо. Вроде и раньше так делал, но почему-то ссылки не подчеркнутые были и не работали, а сейчас получилось
6тикрылый 7михуй (с Адесы), 01-08-2009 17:45:09
Вах, какое кино !
14249917Raikkonen & Schumacher... Team mates 2009!!!
Afchell, 01-08-2009 18:10:09
ответ на: 6тикрылый 7михуй (с Адесы) [897]
Это да, много. Но не в каждой же гонке. Монту кстати двигатели намного реже меняли - и ниче, ни разу не горел.
14250060Но общей картины это не меняет - Кимстер сам титул просрал в том году, на своих косяках, хотя некоторые гонки проводил отменно, но это ясно понятно - самовоз в действии.
6тикрылый 7михуй (с Адесы), 01-08-2009 18:16:59
ответ на: Afchell [901]
Четыре раза по -10 - многовато, по моему...
142501006тикрылый 7михуй (с Адесы), 01-08-2009 18:23:24
Менее чем через три недели Михаэль Шумахер должен вновь вернуться в Формулу 1 и выйти на старт своего 251-го Гран При, и, такое впечатление, что от этого выиграют все: организаторы гонки в Валенсии, телевидение, болельщики, продавцы автоспортивной атрибутики и, конечно, команда Ferrari.
14250129Но этим список не ограничивается: как сообщает Motorsport Total, некий берлинский реставратор автомобилей выставил на Интернет-аукционе Mercedes-Benz 320 TE 1992-го года выпуска, на котором в свое время ездил Михаэль.
Как сказано в примечаниях к лоту, Шумахер ездил на этом универсале цвета «сине-черный металлик» в течение полугода. В сопроводительных документах к машине действительно написано, что она принадлежала компании MS Motorsport, зарегистрированной в городе Керпен, и владел ею «гонщик Михаэль Шумахер».
Среди особенностей машины автоматическая коробка передач, кожаный салон и климат-контроль. Любопытно, что стартовая цена лота - всего 520 евро.
6тикрылый 7михуй (с Адесы), 01-08-2009 18:39:15
А вот некто Джеймс Аллен считает, что нехер Шумахеру разрешать тестировать F60...
14250209BestStrongPenisPower, 01-08-2009 19:06:07
Всё-таки договор согласия подписали, и даже Хрено остаётся..а сколько было ебли мозга.
14250390pv35, 01-08-2009 19:11:37
ответ на: Afchell [901]
>Это да, много. Но не в каждой же гонке. Монту кстати двигатели намного реже меняли - и ниче, ни разу не горел.
14250446>Но общей картины это не меняет - Кимстер сам титул просрал в том году, на своих косяках, хотя некоторые гонки проводил отменно, но это ясно понятно - самовоз в действии.
Зато гонял на все заплаченные деньги!!!! Мне тот Кимми больше нравился, забрало щёлк и пох на всё. Потому и движки горели, что выжимал из них всё. А Судзука? При старте с 17 места посуху выебать ВСЕХ))))) Самовоз говоришь? )))) Ну ка напомни чё-нить подобное в современной истории.
Afchell, 01-08-2009 19:29:41
ответ на: pv35 [906]
А что, не самовоз? Как еще можно назвать машину, на которой Маки свободно брали первый ряд стартового поля, при том что заправлены были НАМНОГО больше, чем ближайшие конкуренты? В гонках, где Кимстер стартовал из жопы из за замены движка, он обычно уже после первого пит-стопа шел на подиумных позициях - за несколько кругов успевал пересидеть половину пелетона, и создавать какое то подобие отрыва.
14250587pv35, 01-08-2009 20:04:37
ответ на: Afchell [907]
Ты о том чемпионате говоришь? 2005 год? Какой нах свободно первый ряд. Кимми да 5 раз стартовал с поула, а Монти в жопе. Только на 15 в Монце этапе был виртуальный 1 ряд, потому как Кимми за смену двигателя подвинули на 11 место. Затем следом в Спа первый ряд. Всё!
14250930Монти ваще 2 раза поул и 2 раза 2 стартовое место. Самовозка?
pv35, 01-08-2009 20:12:52
Гы, история повторяется))) В ралли Кимми пока третий, но задрочил двигатель и убил подвеску:(
14251010BestStrongPenisPower, 01-08-2009 20:27:05
ответ на: Afchell [907]
Камрад, ты сильно преувеличиваешь
14251182BestStrongPenisPower, 01-08-2009 20:28:08
ответ на: pv35 [909]
Ёр=птыть, попробовал бы поздить на ФЕАДе. Само по себе участие этого итальянцкого ведра в ралли - мощная ирония.
14251195pv35, 01-08-2009 20:33:44
ответ на: BestStrongPenisPower [911]
Я её и в глаза не видел)))) Тока выкидыш в виде тазпрома))))
14251254Afchell, 01-08-2009 20:36:08
ответ на: pv35 [908]
Ты сезон 2005 года смотрел? Там, кроме пожалуй первых двух гонок, Маки были быстрейшими во всех остальных. Просто постоянно что то мешало - в основном, конечно, косяки пилотов. Ну и ненадежность, конечно. В конце концов, Маки выиграли тогда 10 гонок из 19, а могли бы выиграть вообще все, кроме пожалуй Австралии, Малайзии, и США, которая не состоялась. Ты одной только статистикой и таблицами не руководствуйся
14251285BestStrongPenisPower, 01-08-2009 20:37:43
ответ на: pv35 [912]
А я езжу на Браве (старшем брате грандепуки) уже год. Хотя Грандепуко, строго говоря, является общей платформой с GM, то бишь Попель Корса
14251303Afchell, 01-08-2009 20:38:52
ответ на: BestStrongPenisPower [910]
Да нет, в межсезонье как раз пересматривал 2005 год. Я про Монцу вообще молчу, где Кимстер опередил в квале на пол-секунды Говняку, при том, что он шел на один пит, а Говняка на два. И после этого кто то не верит в самовозность. Ладно, тема заебала, не актуально
14251316BestStrongPenisPower, 01-08-2009 20:41:11
ответ на: Afchell [913]
Смотерли конечно - Ракконен реально был на подъёме и жёг напалмом, он вытянивал очень многое. Так что списывать все успехи на самовозку будет не совсем корректно - это была далеко не Феррари времён развитого Шумахеризма. Та машина была построена по завету Ньюи - гоночный автомобиль должен развалиться сразу же после пересечения линии финиша. Всё так и было, только до линии финиша доезжали не каждый раз.
14251339pv35, 01-08-2009 20:45:31
Смотрел, машинко действительно была быстрая, но ненадёжная если жать из неё всё. Интересно у тя получается, машина сломалась Кимми мудак. Всех взъебнул, всё равно мудак, машинко выиграла)))) Чёт Монти на той же машине не очень всех взъёбывал, да очков намного меньше набрал))
14251387Если в 2004 Феррари была самовозка, так оба пилота просто разгромили всех остальных.
pv35, 01-08-2009 20:51:20
ответ на: BestStrongPenisPower [914]
Ты на каком языке говоришь?))) Я в европейках ваще не понимаю))))
14251450Окрыленный РедБулом, 01-08-2009 20:54:44
ответ на: pv35 [909]
Чухонец убил таки Пунтика.
14251483"Через несколько километров после старта 19-го спецучастка его Fiat Abarth Grande Punto вылетел с трассы в лес, два раза перевернувшись через крышу. К счастью, гонщик и его штурман Кай Линдстрём не пострадали."
Afchell, 01-08-2009 20:56:33
ответ на: pv35 [917]
Да я другое имел в виду, что в Имоле Кимстер сам сцепление сжег, а в Нюрбурге сам износил резину, да еще и перетормозил, когда Вильнева на круг обгонял. Итого 20 очков потеряно. Хотя, он еще и в Австралии на старте не ту кнопку нажал, и заглох, хотя за подиум мог побороться. (Вот у кого Люсильда учился).
14251504pv35, 01-08-2009 21:10:21
Имола при старте с 11 места четвёртый, не так плохо. А Нюрург это когда у него на последнем круге колесо бахнуло? Я ту гонку не видел.
14251630Окрыленный РедБулом, 01-08-2009 21:19:41
Чего я не понимаю, так это почему разрешают действующим пилотам кататся в других сериях во время сезона. Хуй с ним, пусть рекламировал Феад, а если б травма? Кого бы Лука посадил в кокпит? Лауду, бля?
14251729Afchell, 01-08-2009 21:27:50
ответ на: pv35 [921]
Какой еще четвертый при старте с 11-ого? Он там с поула стартовал и сошел через несколько кругов
14251815pv35, 01-08-2009 21:29:51
Хрен с ним пусть катается. Раньше ваще перед самым началом сезона на снегоходах гонял. Это поопасней будет. Наверное адреналина не хватает)))) Развеялся, мож мотивации добавиться))))
14251835pv35, 01-08-2009 21:33:04
ответ на: Afchell [923]
Пля, извиняюсь, попутал)))
14251877BestStrongPenisPower, 01-08-2009 21:34:23
ответ на: Сжигатель сараев [892]
Процесс затянулся - только что заслал, думаю выложат уже к поедельнику
14251895pv35, 01-08-2009 21:35:11
Я тогда ещё не записывал, на память не чётко помню. Надо будет качнуть весь сезон.
14251902Testarossa, 01-08-2009 22:44:02
про 2005 год - самовозка бп. На ней можно было выиграть все гонки с поула )))
14252457ЁТММаторрр, 03-08-2009 13:03:18
ответ на: BestStrongPenisPower [926]
Вот спасибо тебе! наконецто нах!
14261735И еще тебе на всякий случай порция эксклюзивнава здравого смысла (который я тут уже пыталсо децл безуспешно насадить): не вписывайся ты в это бляцкое фильство и/или фобство - све это от лукавого, все гонщики ниибацо какие без исключения - у них тока ёбла разные, они разную хуйню в прессе несут и машины у них разные.
Понять, кто из них чо стоит относительно друг друга, можно, только согнав их всех в серию типа А1, настроив одинаково машины и выпустив хотябы на 4-5 разных трасс погоняться на одинаковой технике.
Ясно, что есть аутсайдеры явные, навроде Бурде там или Пикета, но остальные - беспезды гоночная элита.
Как я уже пиздел: дайте сутилю браун или рыд булл нынешнегодные, и он станет на нём чемпионом невзирая на ебло и харизму. И я б даже не стал наезжать на ровестников типо барика или физика - ну и хуле, что не молодые? Они ж не в офисах сидят перед компьютерами в межсезонье, и не синьку жрут, чтобы расслабиться - и вон гляди, с какой помпой такого же пенса теперь отряхивают от нафталина! Все зависит от машины прежде всего, все остальное, включая ебало и каризму - вполне себе вторичные гоночные признаки.
Так что срач в комментах канешно весчь весьма поучительная и информативная, вот мотив тока не всегда мне кажеццо обоснованным.
Все это конешна имхо, кроме разве что факта, что этих гонщиков мне никогда ни на чем не объехать.
Кстати, картинговые соревнования имеют по 15-20 кругов дистанции (по 1-1.5 км каждый), и я тебе честно скажу, что даже к этому надо готовиться физически (если с децтва не катаешься). Молодой Альгерсуари не зря беспокоился о том, сможет ли он до финиша проехать свою 1-ю гонку, а он не первый день катаеццо, между прочим...
Я к тому, что я реально уважаю каждого пелота, кто в состоянии проехать всю дистанцию гонки и вести борьбу по ее ходу с соперниками, в то время, как комментарии тех фтыкателей, которые при обсуждении автомобилей первым делом обращают внимание на расход блядь топлива, меня, как минимум удивляют (это обобщение чиста).
И хочешь я тебе свой сугубо личный взгляд на действующих пелотов красной конницы изложу?
Я всетки изложу: кто их них быстрее, я не знаю, но я знаю точно, что кими отмороженный (эмоционально холодный значит) мизантроп, в то время как масяня жывой и вполне дружелюбный юноша похоже. Вот и вся разница, которую я нашел между ними. Одному больше везет, другому меньше...
Не подумай пожалуйста, что я имею что-то против того или другого пелота или хочу тебя переубедить - я просто пытаюсь разъяснить, что симпатии к тому или иному гонщику - это как любовь, которая нагрянет внезапно, ибо все вышеуказанные доводы в поддержку (или против) гонщиков как то малоубедительны.
Все вышесказанное - чиста имха (хоть и заявленная безаппеляционна), теперь пойду искать кревас, за которое отдельное повторное спасибо.
Машину то когда отдадут (я все насчёт катаццо)?
BestStrongPenisPower, 03-08-2009 13:54:54
ответ на: ЁТММаторрр [929]
Это всё понятно, что ездить любой из них умеет с известной долей наката (вон того же Пике на Лоханах подрали сельские трактористы два раза подряд). Как ты понимаешь всё что тут - на 80% стёб.
14262212Отдадут к концу недели в лучшем случае. Лучший случай в предыдущие два раза не настал.
Ochkareff, 22-02-2010 15:56:42
ответ на: everlast [43]
>физиге езть? какой силы удар выдержал шлем? скорость где-то 300 км/ч (200 болида + 100 пружины), масса пружины 0,8 кг. каг там рассчитывалось?
15760210Сила удара в данном случае вроде как бы масса на ускорение высчитывается