Это произведение навеяно горячим обсуждением пробок на дорогах и хамского поведения дураков на этих дорогах, обсуждением мощности движков и преимуществ разных марок, обсуждением засилья больших джипов с мигалками над маленькими рено, навеяно таким исконно-русским занятием как меряние хуями  на дистанции 402 метра, байками про невротъебательский тюнинг разного рода помоек и про надирание задниц большим глянцевым мерседесам, а также размышлениями одного великого поэта по поводу Ремарковского отношения к автомобилям и красивой жизни.

Всё нижесказанное просто гротескное сочинение на эти темы. И не судите строго...



Пачиму в Маскве пропки, иопт (Три таварисча)!

Пачиму, пачиму, да патамушто на то йесть дфе присчины, иопт!
Дуракоф многа и дароги уиобаны фсе, нах. Па дарогам у нас спец Лужок, значет пусть их чинит, хучь па разу в квартал, но аб энтом пагаварим патом, а сиводня пагаварим пра дуракофф. Эта ни фамилийа такайа, нихуйа, эта каризма, иопты. Састяйанийе душы.

Да ладна, йесли проста дураки и фсио, жалкийе, нищтожныйе люди – они бизабидныйе, их жалка, ну их нахуй, иопт. Ретч будет о других дураках, нах. Я ни лублиу упрямых наглых твердалобых дуракофф. Таких можыт исправить баааальшайа бисбольнайа бита, каторайа катаица па тваиму багажнику и гулко бьецца о ево борта, но ни фсихда энтот номер палучайеца. Йесли ты банкуйешъ супратив пятирых талсталобикоф из того вот танированова 6-сотова и фсе оне при таких битах, иопты, то не слишком ли долго ты прожыл, мой друх? (С таким-то аптимизьмом).

Но с такими дураками нада бароца, бароца и бароца. Иначи скора йездить па Маскве будит нивазможна. Паясниайу. Вы, падонки, кагда нибуть йездили в цывилизованай загранице за рулиом афтамабилы?  Ну, йа имейу ввиду Афстрийу, Швиссарийу, дойчеги тож сайдут, агличане - ну их нахуй с их ибанутым движенийем – фсе па фстречке хуйарят нах, гонщики, иопт, Найжелы Мэнсэлы, ибионыть. Так вот, в Афстрийи-Швиссарийи, иопты, паваротник налево пакажыш – фсе уступайут, нах. Паваротник направа пакажыш – фсе уступайут, нах. Аварийку флючаиш – фсе астанавливайуцца и вежлива спрашывайут – памочь нада? Спишыш, скрепя ризиной, па иобаным Альписским сирпонтинам, нах, на работу, на самалиот, на параход, проспал, бля, посли литрухи водки вчера вечером – фсе тибе уступайут заранийе дарогу, даже нинада маграть дальним, нинада бибикать, как будта ты через пиать сикунд усриошься, йесли не успейешь за сикунду дойехать воооооон до таво паварота, иопты. Дажи в Английи, хучь и гонсчики фсе, иопт, но фсиравно вежливаи.

Йа в Аглии не йездок – разок папробывал, хватит, йа ни самобивца, па фстречки йездить, нах, но вот что миня паразила там да глубины майей тиомной душы, блиа. Сижу ф паби, сасу пиво, гинесс, иопты, напротиф бара пишиходный пириход. Пишиходоф нет нихуйа за их аглицкуйу милю. На пишиходный пириход, садицца стайа жырных галубей, нах. У них там фсе голуби жырныйе, капиталистиццкийе, во, бля, завернул словцо. Чиво они там увидили – хуй знайет, но чиота сваими клювами клацали па асфалту. А машын там многа и фсе йездят быстро пряма па фстречке и вот изза паварота выскакивайет калонна анлицких гонщикоф, фпереди тот самый рыжый Найжил Мэнсыл, ставит рикорд прахажденийа шыканы «Аглицкайа деревниа», ну фсио думайу – пиздец стайке галубей, задавят фсех, нах, а повар из их тушек паштет сделайет. Нихуйа!!!– фсе Спиди-гонсчики астанавились как фкопаныйе, нах. Как па каманде. Никто дажы никаму в жопу ни въйехал. Галупки павадили сваими клиувиками па старанам, павадили, видят жрать хуй наплакал и палатели… А гонсчики пайехали сибе дальше па фстречке, иопты. Причиом нихто дажэ и не бибикнул, йопты, как бутто энто не голуби, а почтенныйе аглицкийе слипыйе старушенцыи дарогу пириходиат.

И как посли этава йездить па Маскве? Сдесь ни тоштобы стайка галубей, сдесь и стайку лашадей перейедут, хуй заметят. Прафда, стайка студенток 20-го медучилища в минийупках могут переходить не глядиа ф обе стораны даже на МКАД – фсе астанавливайуца сразу как фкопаныйе, нах, а следуйущаи разив ипальник са всиго разгона хуйариат в жопы первым тормозам. Весело, но трудна. Трудна йездить, трудна.

Асобинна трудна йездить быстра, а быстра мне йездить нравицца! Но мешайут талсталобики. Эта парода такайа – расбагател чилавек, а характир стал бедный, купит такой нувориш бальшой джып, абизатильна Лехсус, хатя – Тайота Тайотой, но пантофф дахуйа и больши, панты эти распрасраняюца ни тока на названийе машыны, но и на манеру йезды. Такой чилавек начинайет йездить медленна и стипенна, важничайет типа, типа ф жызни фсио удалось, придел мичтаний дастигнут, ждиом долгай старасти, спишыть некуда. Блиа, ну и ни спишы, пишком тахда хади, а йесли медленна йедиш, то уступай таким тарапышкам, как йа, буть чилавеком, уступи йесли йа сзади твайей шырокой жопы шныряйу туда-сюда, хачу тибя абагнать, падвинься нах. У миня самого ф гараже две Феррари, Мазерати и Каунтач, но йа фсехда дарогу уступайу, йесли миня даганяйут. Хатиа такова не было ищо. Но, блиа, адно дело, йесли йа хуйариу па узкой дарошке на ролсе-нах-ройсе ф саправажденийи двух бранивикофф с мигалами и кряками, то мне канешна любой талсталобик дарогу сразу уступайет. А если чуть не сразу уступайет, то можна йему исчо па крыше йобнуть дубинкой, когда паравнялся с ним при апгоне.

Но сафсем другойе дело, йесли йа на свойей Мазерати даганяйу талсталобика на джыпе-лексуси. Хуй он падвинеца, сучий потрах. Хуч я там сзади изснувался весь туды-сюды как пиздавошка, хучь я там сзади опбибикакался, талсталобику фсио пох. Он ни падвинецца никада. Дажи йесли ты вырывайешся впириод, он будит на гашетку давить до паследнего и ни успакоица, пака ты не йобнишся ф столб, патамушто йехать было больши некуда. Ну на Мазерати йа йего сделайу как нехуй делать и столб абъйеду как нада, но блиа, а йесли бы йа йехал на Масквиче 2141 мадификацыя Алеко – что за хуй этот Алеко нипанятна, иопты, разбился бы изза талсталобика, каторый не уступил мне дарогу.

И таких вота ситуйацый дахуйа! Асобенна, йесли учесть, что талсталобыйе йездят нитока на лехусах, но и на жапарошцах, и на других тачилах, тока оне не такийе наглыйе, нах. И вот праблема – как научить этих нипаваротливых сланоф, чтобы оне уступали дарогу шустрым муравиишкам? Висьма проста, падонки, навастрийте сваи ушы и матайте нахуй, (или наус, блиа).

Что нам для этава нада – скромный старый афтомабиль, абладайусчий низауриадными харахтиристиками. Эта должин быть дишовый, но очень редкий афтомабиль, например Лианча Дельта Интеграле с полным привадом, хуй знайет какова года, эта можыт быть и Альфа Ромио, старайа с ахуительным двиглом, это можыт быть Фолькс-Кантри, но он высоко сидит и на поворотах не устойчив. Лична мениа прикалывайет Бимер 94 года в 30-ом кузове универсал. От этой тачилы очень просто получить максимальнуйу атдачу дажи с двиглом в 1,8 (хатя я придпачитайу 2,5). Ну не буду выйопываца, пагаварим о 1,8. На стандартный двигло 1,8i М40 ставим голову с 4 клапанами на цылиндр от купехи 1,8iS, и пусть нипесдят ва фсех афтаризованых сервисах БМВэ, что это нихуйа нивазможна – вазможна и исчо как!, убирайем нахуй катализатор, перенастраивайем мазги Матроника, убирайем нахуй электроннойе аграниченийе абаротов, впускнуйу систему захуйаривайем от м3, на разборках этова дирьма дахуйа за капейки, выпускнайа без катализатора для м3 новайа стоит тоже капейки, нах, ставим другийе паршня штоп не загнулись клапана и палезный объйом будет больши, и со стандарного движка в 115 сил забирайем фсе 180 лашадей. С 2,5 литрофф таким жэ Макаром можна забрать 250 лошадей, а эта вам ни 170 и дажи не 192. Йесли йесть бабло, тагда отдайом двигун в спартивный сервис БМВ и палучайем с двигла 1,8 литров 250 сил, а с двигла 2,5 палучайем 350 сил. Это уже что-то. НО!!! Двушку Грин придеца атдать, блях тока за работу. Далее пакупайем итальианскийе кованыйе дикси на 16 или 17 дюмоф под 4 болта (ахуительна редкийе диски) и резину типа Пирели-Супер-Спорт-7000. Другайа харошыйа ризина типа Мишлин или Бриджстоуна-Патенца-Хуйенца привецтвуйеца. Такую ризину на прастом 1,8 двигле нихуйа ни правирнеш с визгом и дымом на жырной белой линии СТАРТ, а йесли у тибя пад капотом 350 лашадей и никаких аграничений типа анти-прабуксовки, то, бля, трогайся сразу с читвиортай скорасти. Масло используйем тока синтетику 10W-60. Антифриз меняйем полностьйу на фирменный БМВэ, тармазуху меняйем фсю на фирминуйу БэМэВэ, меняйем нахуй фильтра ваздушный и топливный, ставим свечки с платинавыме электродаме, миняйем нахуй фсе высокавольтныйе правада, крышку распредилитилиля и бигунок тож меняйем нахуй, тщатильна правиряйем фсе системы – тармазнуйю, ахлаждайусчуйу, транс-миссийу, ходовуйу. Тармазныйе дицки и цылиндры захуйаривайем от Бремба, калотки Журид. Амортеры и пружыны Boge – жосткие. Салон должын быть кожаный с падагревом жопы и зиркал. На фарах далжны стайать дворники. Кароче, тачила далжна быть упакована максимально, пусть и неновыми комплектуйусчими. Фсио, внешний вид не делайем нихуа – пусть тачила будет нивзрачной. Фся астальная хуйня типа резынасного впуска-выпуска, турбин разных, бля наддува – дорого и нинужно нахуй, тока надиожнасть будит хуйовее, а вот распёрки пад капот и сидуха Рикара с риобрами жоскасти и римни бизапаснасти пакрепчи с падушками луче паставить, можыш и шлём нацепить, но мне ни нада хули там в галаве ламать? Кость адна…

Ладна, нехуй пиздить, да не пИздить, а балаболить как сарока, йопты, пайехали. Ни забудь пра катлету. Десяток тонн зелени хватит для уверинасти. Патом абисню зачем, нах. Йедем па злачным местам талсталобикаф ганять. Самайа лучшая ситуацыя, кагда справа жылезные гаражы, слева битонный забор, впереди калонна злаебучих мусаравозов, нихуйа ты ни угадал – эта те каторые МУСАР, возют, а не мусаров. Навстречу калонна битонамишалок, перед табой талсталобик на здаравеннам лексусе джыпаке. Держыт ат мусарки дистанцыю, грязюки баицца литящей из пад калиос мусарки, там жы брызгавиков нет нихуйа, а между калёс задних кирпичи тарчат, таво и гляди вылетят как из пращи Давида и захуйарят па капоту Галиафа. Талсталобику свой капот жалка, бля. Абагнать за пол-тыка калонну мусарок йему умище ни пазваляйет и пафос, бля. А мы сзади пристроились и мигайем йему – уступи дарогу, сцука, падвинься нахуй, дай прайехать пидарасц, видишь спишу йа.

Ну тута талсталобик в васторги играца начинайет, видит йа высунулся для апгона, он тожы газку прибавляйет, я бибикайю сзади, мигайу, а он уссыкайеца – шо там за мандавошка шарыйобица наглайа, нехуй спишыть, фсе ждиом долгой старасти, мелинна ждиом… Вот так нескалька раз нада падрачить ускалобика, а патом делайем финт – выходим на апгон, но тожы медлена, якабы мы вышли из сибя песдец как и выжымайем из свайей телеги все соки, но тужымся и жопу рвиом чтобы абагнать. Талсталобик на газ патихоньку давит, в зеркало смотрит и уссыкаеца, а стрелка спидометра уже на 140, а он ийо не видит, на миня смотрит, впиреди навстречу уже битонамишалка сигналит, впрериди папутная мусарка майачит в 50 метрах са скорастью 60 км, и тут вместа таво, чтобы разбица, как хател Ускалобик, я жму на гашетку и за долю сикунды абрагяйу ево и чтобы ни въехать в мусарку сильна тармажу, но без юза. Что видит талсталобик – он видит чудо, бля. Я вдруг аказался перед ним и уже успел затармазить и йеду са скорастью 60 км в час, как и мусарка переда мной, а талсталобик нисёца мне в задницу са скорастью 140, бля и затармазить нихуйа ни успевайет.

Таким Макаром он заганяйет миня пад мусаравоз сзади. Йасно дело – майа тачила вгавно, йа сам как агурчик цел, патамушта пристигнулся, распорки паставил, падушки дапалнительныйе. У лексуса морда в гавнище. Вызывайем гайи, башляйем гаи из катлеты, башляйем наверника – пол-штуки паставому, штукарь в камиссийоу па разбору палиотов, палтары штукаря начальнику гаи. Астальную катлету отдайом в суде и аценщикам. Талсталобик винават кругом палучаеца– нехуй насица пианым за рулиом и врезаца в жопу раритетным ахуйительным тачилам, этаж какайа редкасть – Бимер 94 году на полном фаршы универсал Е30. На пятнашку грин наказывайем талсталобика как нехуй делать. Да, бля, йесли талсталобик ахуйевшый будит упрямица, тагда прийезжайем на стрелу в ролс-ройси с ахраной в хаммирах и пиздим, бля да нихуйа ни варуйем, нахуй нада, итак всио йесть!!! пиздим – значит бьйом этава талсталобика и рушым фсио йего имущиство нахуй – больши патиряйет, зато будит патом сучий потрах дарогу уступать таким тарапышкам, как йа, на скромных малиньких машынках.


Да, бля, савем забыл – падумай асвайом здаровье после таких пиридряг – сядь в кожанойе мяхкойе кресло-качалку (тока ни йобнись раскачавшысь) на виранде загародной виллы в сасновом лесу, налей сибе в бакал сотку лучшева Кальвадоса, зажги крепкуйу кантрабанднуйу кубинскуйу сигару от зажыгалки Зиппер и насладись крававым закатом летнева солнца сполна

Tweet