Нет, говорю ещё раз  - не дают моей клаве чиновники спокойно жить.
На сей раз отжог Минтранс – решили господа жизнь нашу обезопасить, и как вы думаете, что сделали?
Неужели зарплаты достойные для водил автобусов и прочего дальнобоя пробили? Неужели рабо.., тьфу блядь, гастриков больше не используют? Правда, что режим труда обязали организации пассажироперевозчецкие соблюдать? И машины нормальные дали?
Скажут тоже, Владэк, ты как с луны свалился, хуле ты моросишь посуху.А вот не могу, задело и заебло. Нахуй всё это – это есть гламур и дешёвая беллетристика. Давайте разберем по сути, сермяжно, так сказать.
Какие там зарплаты? Нахуй, за риски мы не платим, шахтеры больше рискуют, мы и им не платим. Какие там нахуй гастрики? Они же конкурентоспособны, а значит более рыночны, а мы же хотим жить в рыночной экономике (так отец нации давеча сказал, беседуя с малоизвестным питерским музыкантом Юрой)?
Какие там к ебеням новые машины! Газелло – азазелло, Икарус - вхуярус.

А Минтранс исторг из своих чресел проект постановления правительства о запрете междугородних пассажирских перевозок ночью! Ночью блядь!
То есть опыт СШП и Германии нам похуй, при помощи тахографов решать такого рода темы, нам вот так надо. Причем умиляет способность Минтранса администрировать ранее принятые решения, я представляю, что будет когда этот проект примут, как будут шпариться гайцы и через проселки ломиться автобусы, чтобы тока проехать.
Да, и не забудьте всё занести в протокол! ой, пардоньте, меня заносит…в билет из резани в арел данные паспорта.
Чтоп апазнавать легче было, наверна. Ну, или там контролировать, кто куда за товаром или к тещё на блины.
Да, это пассажир с кресла 19Бе, или там к примеру, 3А. Опознанию поддаеца, вроде как,  в районе грудной клетки вроде его паспорт…
Ну, а то что при этом право на свободное перемещение граждан затрагивается, так это пахую.

О сути
http://top.rbc.ru/society/04/06/2010/416737.shtml
про тахограф здесь
http://ru.wikipedia.org/wiki/Тахограф

в.