Добрый день, уважаемые фтыкатели! Нопесать этат креатиф миня нотолкнуло пасещенее крунейшева в стране афтарынка ахуенава б/п горада Навасиба. Пасматрел цены на бибики и задалсо вапросам «куда мы катимсо?».

Цена на афто – эта проста пездетц! Меньше, чем за 10 тон зелени сматреть проста не на што! Премер – Тайота корола, 2002 г/в – 14 с лихуем куе. Эта при том, что новая карола стоит в афтасалонах где-та от 17. Я ебу токие цены. К премеру – новая тайота калдина стоит в Японии парядка 15000 убитых презиков.

Ночнем с вапроса, аткуда паявилися бибики  с правельным рулем. До конца 90-х гадОв  инамарки магли иметь толька высокапаставленые ченовнеки и прочее мудаки. Где-та с 1987-1988 года розрешили превозить афто и прастым марякам. Хуякс! А аткуда им было вести тачки ис славнага горада-героя Влодевостока? Замечу, што от владека до блежайшего города ипонии – расстояние меньше, чем от москвы до белорусии .

Поначулу эти самодвижуйсии тележке вызывали больше вапросаф, чем ответаф. Блядь, какой красивый кузаф! Васпитаный на созданых па абкурке стогами сена абычнага иальянскага калхознега ФЕАТ – 124 ( он же ТАЗ 21-01) прастой расейский ( тагда исчо саветский) абыватель проста ахуевал от действительно красивых бибик.

Фтарой вапрос, каторый зодовал сибе марячок, был: «а што будет, если если эта кросивая груда метала просто сламаетсо? Какие смазывоющие жидкости лить в нее?

Чуть позже аказалось, что лить туда можно проктически все, а ломатсо – проктически не ломаются они, афтомобили с правым рулем. Что бы убить такую тачку, надо, нопремер, все время ездеть, не меняя жидкасти и фсе фильтра, какие только можно предумать. Мало этого, по сравнению с теми же европейскеми тачками, праворукие –это шок! В том плане, что они уже в середине 80-х гадоф оснащались такиме вещами, как электрические стеклоподйомнеками, цинтральным замком, эликтрическами зиркалами задниго вида. На васьмидисити працентах на них были и кондицеонеры и афтаматические каробки. Пра люксовые машины ваапще малчу – как я смеялсо, узнаыф, что мирсидес зделал такую инновация – афтоматическое зотемненине зеркало заднего вида, афтосвет и пневматическую падвеску.

Другая хохма из середины 90-х гадов прошлаго столетия – это то, что иппонцы, выпустев новую тачку, продавале ее только для внутреннего рынка. Как правело, это были самые раскошные варианты. Не кагда не забуду друга, вернувшегася из СШП, каторый зояснел мне, что бренд «Лехус» не имеет атнашения к «Тайоте»! Эта прадалжалось до тех пор, пака мы не вышле из рестаранчека и я не начол емы фтыкать во фстречные бибики, спрашевая, что эта лексус едет?»

Я – «Што за хуйня розмеров ахуенных?»
СШП – «Лехус»
Я – «А вот хуй, Тайота-Маджеста»
Я – «А это чо за запор немереных розмеров, с двуме дверями?»
СШП – «Лехус, нах  и ниипет»
Я – «Тайота – соарер, сайра па нашему!»
Я – «ну эта че за хуйня?»
СШП – «Здойусь нах!»

Мда, раньше вся прелесть машин с правым рулем была подкреплена главным оргументом, каторый решал все – Цена. Праворукие дешевле аналогоф были раза в полтора.. Эх вспаменаю те времена с ностольгией! Где же вы Короны па пять к.баксаф, королы па 3-4 к.у.е!

    Сейчас все изменилос. Хочеш корону – премио б/п ( бес прапега па Р/Ф) – вываливой 10 тон зелени. Премио в новам кузове? – да бес вапросаф, - 15 тон, ана твая.
При этам йобнутые на голаву продафцы забывают, что они называют цену на машины, каторым 5 – 6 лет от роду. И эти цены равны ценам на новые афтомобили в ипонии. Да ну нах, спекулянты, вы пасматрите на цены новых тачек в салонах! И пусть вы еще не догнали их, но при таких опетитах год-два и песдец вашиму бизнесу! Премер роста на цен – знакомая пелотка купила прошлым летом Нисан-Санни за 7,400$. Прашол год – цены на тот же год в той же камлектации вырасли на касарь бакоф. При том, что машина стала на год дароже. Еще  год-два-три и не будем мы пакупать машины с правым рулем. Зожмут техосмотрами,, пошлинами, ж/д торифом. Запретить- не зопретят, а адин хер – зоканчевается время праворуких!

    А что вы думаете па этаму поваду, уважаемые падонки?