​«Чёрт знает что, какая дрянь! — восклицает он, плюнувши.
​ — Хотя бы уже что-нибудь было вместо носа, а то ничего!» (с)
​Гоголь, аднако.

  Да-да-да! Именно этой фразой встречают профессора ВУЗов вчерашних выпускников. И именно такой фразой потчуют технические директора команд сонм журналистов. Конечно, ввиду огромного количества нововведений в этом сезоне, всё что было в прошлый 5-летний цикл утрачивает своё значение. 4-ре титула Пальца никто у него не отымет. Но то, что аэродинамика нынче не на первом плане, – очевидно. Возможно, в этом и есть промах Эдриана Ньюи IV “Лысого” !? Сейчас можно сказать с 146% уверенностью: юному папе Себу не быть в этом году чемпионом. «Ура!», – воскликнут скучающие фтыкатели, заждавшиеся зрелища. И оно будет, поверьте. Прогнозёры “Кастрола“ с Каруном на обложке уже вовсю на финише Мельбурна ставят в заветную топ-10 пилотов Катерпиллера и Марашы. Мы тоже хотим разделить их оптимизм: кто знает, авось Камуи повторит свой подиум японской давности? «Вапросы, вапросы»©. Не менее интригующе звучат высказывания электронщиков из Магнетти Марелли, – мол фписду, не финиширует вообще никто. Фарс товарищи, тьфу-тьфу-тьфу, как бы все это не обернулось в реальне фарс! Из остальных свежых прибамбасов ФИА – двойные очки за гонку в Абу-Даби, штрафные баллы, возвращение тестов по ходу сезона, мутная шняга с 2мями минутами квалы и прочее бла-бла… Разбираться будем уже по ходу дела.



  Отдельно акцентируем внимание на новичках сезона. Семья Магнуссенов никогда красотой не отличалась, но скорость была! И у Яна, и тем более она есть у Кевина. Те, кто смотрели в прошлом сезоне Мировую Серию Рено, поймут о чем речь. Другое дело, Яну не хватало трудолюбия и усидчивости, – покурить любил, и не работал с инженерами над машиной. Тем не менее, как говорится, на безрыбье и Кевин – принц…







  Совершенно непонятно, что тут делает Маркус Эрикссон, за что его взяли? Ответ лежит у него в кармане, или на счету в банке, что вероятнее. 7-е место по итогам GP2 прошлого сезона? Ну-у, это как-то не солидно, впереди были Рикельми, Каладо, Колетти, Наср, Бёрд и Лэймер. Фабио предлагал 10 лямов, но его никто никуда не взял. Такой гонщик, как Робин Фряйнс, – только третий в том же самом Катере. Остается надеяться, что в лице Маркуса нация карлссонов не посрамится в Эфадине: последним представителем скандинавов был Стефан Йоханссон, выходивший на старт в дремучем уже 1991м. Да в 2004м на пятничных практиках у Ягуаров в поте лица ебошыл Бьорн Вирдхайм, – кто были все эти люди!? Кстати, об «посрамиться»,– такая рожа обычно у всех нас 10 января после новогодних праздников. А у Маркуса сие явление постоянное.



Тагшта титул Глагне Уёпка каралеффки гонщика переходит от Пастора (есличо, это не должность!) к шведу, не спасет даже топлесс.



  Ну и новоиспечонное наше фсьо, Дуня Квятова! Смотреть куда приятней, чем на Педалькина, уже хорошо. Значиццо, с него ждем таких же хороших результатов, и, конечно же, болеем!

  Теперь вкратце о самом важном новшевстве. (ЕГЭрасты могут пропустить, ибо всё равно нихуя не поймут). Об силовой установке ERS (хуйивознает, каг ето па-русске!?). Фурычит приблуда так: всасывает мощщю на торможении посредством модуля ERS-K (типа, кинетическую энергию) и атымает энергию выхлопа через модуль ERS-H (типа, тепловая энергия). Аккумуляцию кинетической энергии можно производить на протяжении 33 с круга, на тепловую энергию не распространяются какие-либо ограничения. (Хтонить чонить понил? Мы – нед! ред.)
  Далее. Берем калькулятор и считаем: средний расход топлива в Альберт Парке равен 2.36 кг на один круг. Умножаем на количество кругов (58), получаем цифру в… 136 кг топлива !??  Тогда как на гонку нолито 100 кг! 100 делим на 2.36, получаем ~43 круга. Значит, с полным баком кирасина на борту пилот сможет проехать без ERS-мандулени только 43 круга, обля. Астальные 15-ть он будет юзать ERS на протяжении 495 секунд, или 8мь-с-лишним минут. Или апсыхать у ацтойного ровика, ежели, случяйно, невзначяй, приблуда исдохнет. Естественно, это варьируецца в каждой части гонки. Тагшта уж будь добр, просто дотяни до финиша, – а там глядишь, и в гран-при нахнешь! «Британцкие Эксперты» поговаривают, мол машины Мерцедец тормозят энергией без двигателя, что дает преимущество, но заключает в себе опасность праипать человеческий контроль над тормозами…  Вот такой ликбез, ёпт.

  Еще одна из интриг Австралийского ГП, имя новой машины однопальцевого Чемпиона. «Сладкая Лиз», «Распутная Мэнди», кто на этот раз? Может быть, «Непослушная Бруннхилда» или «Непокорная Гертруда»? Оказалось, Сюзи (нем. Suzie, чьто песдец как созвучьно Suizid, бугога! ред.). А вот привезет ли она его к пятому титулу, или самоустраницца, – скоро узнаем.
  Кстате. У мальчека Себастьянчека сменился «партнер по фитнесу». Нынче это не Хейкки Хуёвинен, а Антти Контсас, – уже третий(!) финн обслуживающий смутные потребности немца. Первым был Томми Пармякоски. Ранее Антти работал с другим Себом – Буэми. Они были краасивой парою… Не, Хейкки, как не крути, а был получше.



  Переходим к Удаврэйсу!!!
Фамилии гонщиков, господа: Феттель, Риккиардо, Алонсо, Райкконен, Баттон, Магнуссен, Мальдонадо, Грожан, Росберг, Хэмилтон, Сутиль, Гутьеррес, Хюлькенберг, Перес, Масса, Боттас, Вернь, Квят, Эрикссон, Кобаяши, Бьянки, Чилтон.

Аборзец столбека (ну малоличо, вновь прибывшые могут не знать таких тонкостей):

01 – ГП ____(здесь указываем ебеня, в каторых гоняюцца, нынче Австралия например)
Квала:
01 Сутиль
02 Масса
03 Бьянки
Гонка:
01 Боттас
02 Вернь
03 Гутьеррес
04 Масса
05 Хюлькенберг
06 Мальдонадо
07 Алонсо
08 Риккиардо
09 Баттон
10 Бьянки
БК:
Чилтон

Расписание, вдруг каму-то ищо нужно:
Пятница, 14 марта
05:30 – 07:00: Первая сессия свободных заездов
09:30 – 11:00: Вторая сессия свободных заездов
Суббота, 15 марта
07:00 – 08:00: Третья сессия свободных заездов
10:00 – Квалификация
Воскресенье, 16 марта
10:00 – Гонка
———————————
Время московское.
Дедлайн = начало квалы: суббота, 10:00

  От редакцыи: Регламентосрачь, будированный в феврале, мирно исдох сам-по-себе. Тосить, всё стабильно, без наворотов.
  Аднако, посоветовавшысь с ООН, ОБСЕ и владельцем шаурмячьной в Сочи, возле Фишта, – предлагаем только на этот сезон (по понятным причинам, ога !) организовать бонус-плюшки: отванговать Победителя дебютного, 2014 года нью-турбоэры, и тройку призёров. За каждого верного с пидистала сезона по +10 ачей, похуй, на какой ступеньке акажыцца. Не угодал, минус 10 саатвецно. А за первонаха '2014 – целых +20 ачей, бес штрафа, ежели не поймал. Паскоку щяс апсалютные непонятки, кто-чиво-куда поедет, то дэдлайн для бонуса предлагаицца…эээ, скажем, на третью гонку. А именно, 5 апреля, ГП Баххрени, до квалы. После – нахуй, апаздал, так апездалЪ! Бонус прогнозим по желанию. Патамушто можно схлопотать от -30 до +50 ачей добавки в базовую карму на конец сезона, а можно и нихуйа, если не рисковать. Решайте сами. Нам кажецца, вполне цпортивно и азартно аднавременно, хули!

  Традицыонно, гонки не только шум и вонь, но и прелести созерцания:





  …а тем временем
— 22 турбины разом раскручиваюца с невероятным визгом,
— 22 пары глаз бздят моргнуть на светофор,
— 88 колес разом начинают вращяццо,
— 200 ударов в минуту ебошат серца ритмом disco!
— 1000-чи восторженых олухов на трибунах предвкушают пир моторов,
— 1000000-ны олухов у екранов жаждут мяса!
  Раскален до соплей асфальт, натянуты до Ре-второй октавы нервы…
  Это больше чем спорт! Это космос, это часть каждого из нас, то, без чего жызнь была бэ пустой физиологией!
  Это Формула-1, иногда она возвращается! Возвращается снова, чтобы разжечь, пробудить, дать стимул двигаться, бороцца и побеждать! И по два дня 19-ть недель в году наслаждаться, осознавать, ахуевать!
  По волосатому воплю «Огни гаснут!» в глыбоке фтыкателей включяецца некий тумблер, и полтора часа мы больше не будем думать ни о ком, кроме тех 22-х долбоёбов, которые, рискуя стать героями во имя пластиковых с позолотою хуёвин, полетят на пердячем пару дабы утолить нашу жажду скорости!

  С новым сезоном всех, камрады!!!
  И помните: «Eat+Racing+Sleep+Repeat»
_______________
© 03/2014 Alakaveda

  От редакцыи #2: И чьтобы не песдели па абыкнавению, «гавно, хуита, многабукофф...».
Стараемсо в меру сил помогать молодым, растущим аффтарамЪ!



  Патамушта хуйивознает, может к ГП Сочи будем иметь сваиво, полностью аккредитованнова и усаженного в кокпит по негорюй, хуятора. А вы говорите...



  Вот теперь точьно, фсьо. Ебитесь бес пицтопов, но с дозаправками, —