Европейские топилы Ф1 должны завидовать ипонцам, ведь половина тех событий, что описаны во всевозможных справочниках по Автокаралеве, происходили именно здесь!

            О, сколько их на полях!
            Но каждый цветет по-своему -
            В этом высший подвиг цветка. (Басё)

  В 60е, когда Азия стала "подниматсо с колен" (как оно было "на них" - см. в предыдущем превью), ипонце, насмотревшыеся на загоны Виллисов-прародителей Хаммера Ужасного! по Окинаве, в 1961 году заибашыле Джоном Хугенхольцем, -даже не слышав о Тильке!, - тестовую трассу компании Хонда, самую странную для нынешней Каралевы Покатушек. Никто не предполагал, что она (трасса, не Хонда) станет раритетом и легендой гонок, которые досе жыле практически в Ивропи и незамысловато назывались первой Формулой...
  Автодром традиционно популярен у зевак и фтыкателей, так как дает много возможностей для обгонов, нередки и дождевые гонки, а конфигурация обеспечивает хороший обзор с трибун. Кроме того, учитывая, что ГП Японии на Сузуке зачастую был одним из завершающих этапов чемпионата, именно на нем разворачивались решающие схватки за чемпионский титул в 1987--1991, 1996, 1998--2000, 2003.
  В 2006-м здесь верховодил обтитулившыйсо в тот сезон юноша Алонсо, а в прошлом "сезоне им. полБаттона", после терок и финансовой задницы, нахнул чюдо-дитя Себастиан, нынче ставшый Эмо-тефтелем). Но это ничто по сравнению с великой историей великой восьмерки:

1963-64, 74-75: пара-тройка апокрифических ГП Японии, не вошедшых в ЧМ Формулы...
1987: Мы начинаем! С кого? Естессно, с Феррари. Герхард Бергер поставил планку, взяв первый ГП Джапанамыла с поула, с нехуйовой скоростью в ~211кмч, а великое Сенно (на том ещё Лотусе!) притрусилось за ним в 42с. МакЛарен - ну каг же без них - притюхал третьим, загруженный протоплазмой под ником Стефан Йоханссон *чо ему понадобилось в гонках? не понимайу йа туд Хонду, -10 лет, 103 ГП, один поул, побед и фастлапов нуль! Правдо, БэстСтронг, Внимание! папо его ездил сралле на мини-купере!, - х.з., но в скрижале попал, Педалий сделал это гораздо быстрее)* Естественно, был и прокол, у некоего Проста (7й), попутно отметившегося фастлапом.  Зато этот, первый ГП, был освящен ахуительной кучей легенд и псевдолегенд: Альборето, Бутсен, Накаджимо-папо, Чивер и Уорвик, Мэнселл и Папо-Пике! мелькнул Патрезе, но его триумф будет позже... А за титул боролись партнеры по Вильямсу - Нельсон Пике и Найджел Мэнселл, гонка в Сузуке была предпоследним этапом, но все решилось именно здесь. Мэнселл на квалификации попал в аварию, повредил спину и выбыл из борьбы. Чемпионом стал Пике.
1988: Сенна (настоящий!), дубль МакЛаренов), фастлап и поул туда же, но лидировале попеременна с Простом. И еще более драматическая развязка сезона! МакЛо стартовавшего с поула Сенны заглохло. Ничилавеческим усилием воли Айртон сдвинул с места красно-белую груду, воспользовавшись тем, что стартовая прямая в Японии идет под уклон, и все же запустил двигло. Со старта он ушел лишь 14м, но еще до конца 1го круга был уже 8м, на 2м круге, пройдя Патрезе и Наннини, поднялся на 6 место, потом прошел Бутсена, Альборето, Бергера. На 16м сошел Капелли (Марч) и бразилец стал вторым! Почти тут же пошел дождь. В начале 28 круга, на выходе с главной прямой, Сенна прошел Проста и вышел в лидеры. Еще через 5 кругов Айртон начал подавать сигналы маршалам ГП, требуя остановить гонку - дождь усиливался, ехать становилось все опаснее. Но увещеваниям бразильца не вняли. Сенне понадобилось вытерпеть все это до конца, чтобы осознать, что главное дело своей жизни - стать чемпионом мира, победив Проста - он уже сделал.
1989: туд слов недъ!, эти перцы снова столкнулезь в зарубе 47го круга, Сенна попытался обойти Алана, но француз "захлопнул калитку" и обе машины замерли на обочине. Айртон выскребсо, но не сам -  и получил геноцыд от ФИА, шлаета Бенеттон/Вильямс на подиуме малоинтересна))  * -с этого ГП аффтар уже наблюдал дальшые события в Ниппон - то, что мы щаз называем покатушке)* .., да, фастлап Просту, он и стал тогда Чемпионом.
1990: мужыке из МакЛарена прадалжаюдъ пацанские зарубы, теперь, не откладывая в долгей ящег, прямо на старте - уже Сенна остановил томатовоз Проста, не сняв ногу с педали газа в первом повороте. Айртону уже не нужно было выигрывать гонку, чтобы победить в чампе, -по совету команды вперед пропустили его нового партнера Герхарда Бергера. И, канешно, в первонахах Бенеттон). Отмечу, уже не шлаета, а целый Пике - не ахтунг, Папо! Также замечен в подеум-алкоголизьме папо-Сузуки (на рыдване Лола-Ламба), единственный раз на ступеньке домашнего этапа японский гонщик - т.е. всьо срослось!. А вот фастлап сбацал будусчий денщик Ужоса№7 - Патрезе, помним да!?)
1991: Кажетсо, туд поругивале Пелипе? да и милому Мишане доставалось за известную миску Бубенца!? Ну таг именна атсюда растут ноге этих фельдиперсов... Некий А. Сенна, имея пад жеппой самоход, (от милой аффтару Хонды на примазавшемсо МакЛарене, заведомый ЛЗ) и "ничтожного" соперника Н.Мэнселла)... пропустил на финеш пейсаку и шутнека Бергера - хуле, пусть пацан словит пазитифф! Что не повлияло на: дубль МакЛаренов, фастлап Сенны и... авотхуй!  -поул Бергера. ФИА никого не трогало - тогда ещё имели смысл понятия спорт, романтика, честь и доблесть - правдо, на последнем издыхании... Скоро, совсем скоро в Королевских Гонках главнюком будет... негр. Почти негр... А пока юный немец Шумахер наебнул дрыгло Бенеттона, стартовав 9м, а Патрезе, уже на Вильямсе, опять нажралсо шампусика.
  *уж не помню, с какого хуйа, но здесь трассу впервые подрихтовале... возможно, из знакомых терок про безопасность - за 4 года максималка выросла с 210 до 222 кмч! а может, под Мишаню - тока это тссс! строга между наме!*
  Типерь поедем шустрее-
1992: Патрезе (МиШо свернул гирбокс на 13 кругу); 1993: Сенна (несмотря на штраф), а МиШо добил подвеску об Хилла (4й) на 10 кругу); 1994: Хилл, МиШо таки на подиуме; 1995: МиШо (Агури Сузуки травмирован); 1996: Хилл, МиШо 2й. Деймон Хилл выиграл титул в Сузуке. Его и Жака Вильнева разделяли девять очков, но на 36м круге у дебютанта отлетело криво поставленное механиками заднее правое колесо! и судьба чемпионата была решена; 1997: МиШо (это уже "розовый" период Феррари!); 1998: Хаккинен (МиШо заглохло!) Опьятъ судьба первонаха решалась в финальной гонке сезона. ФИАрасты намудрили с календарем - интервал между двумя последними гонками составил аж 5 недель! Гоночный мир затих. Команды бросились на тесты, изредка обмениваясь соображениями по поводу решающей гонки. У Мики преимущество в 4 очка, но поул за Михаэлем. Нервы накалены до предела и крепче они оказались у финна. Он выиграл гонку, а вместе с ней и миску; 1999: Хаккинен-МиШо. Еще в четверг Норберт Хауг отметил: "Все наши предыдущие 11 поулов я бы сейчас обменял на один - на Сузуке". "Стартовать здесь очень сложно... Я думал, что могу выйти вперед на старте, но не был уверен. Когда стартовые огни погасли, я понял, что имею преимущество перед Михаэлем - в тот момент, когда мы переключились на вторую передачу, я был уже на корпус впереди него. Все, что от меня требовалось - сохранить первое место до финиша" - и Хаккинен выйграл 2й титул подряд; 2000: МиШо-Хаккинен, (ППДиниц взорвалсо Заубером на тренировке). Предпоследняя гонка в календаре - и именно здесь МиШо выигрывает титул для Красноконных после 21 года в жопе! "Победы 1995 и 2000 похожи, все решилось в Японии, после упорной борьбы, и кажется тогда, после второго пит-стопа, я тоже вышел в лидеры. Победа Феррари после такого перерыва многого стоит" -Ужос№7.
  *постоянные вопли карлико-фошыздов аб бизопасносте вызвали вторую рихтовку трэка, затем третью... и на современном наборе поворотов и прямых пелоды режутсо с 2003го*
  дальшы:
2001: МиШо-ХПМ, Алези заметил новичка - Кими, и въебал тому в бочину); 2002: МиШо-Бубенц, Кимстер 3й; 2003: Бубенц-Кимстер, МиШо попалсо таки некоему Сато, последствия понятны, но не ужасны - финал сезона вновь разыгрывается на Сузуке, перед последней гонкой сезона Михаэль лидирует над Кими с преимуществом в девять очков, ай да Бубенц!); 2004: Два брата-акробата, Шумахеры канешно; 2005: Кими-Физико-Говняко (а также пожары, задавленные механики, проблемы с заправкой до- и после, кароче - эпоха бензиновых шлангов); 2006: Говняко-Масца-Физико.



  И вот начинаютсо современные замуты, без дозаправок, с парныме диффузораме и реабилитированныме сликаме. Самое место немного о собственно трэке: круг с самопересечением, 5 807м (с 2003), дистанцыя гонки 307,573км за 53 круга, рекорд в квалификации - 1'29.599 (2006, Фелипе Масса), рекорд в гонке - 1'31.540 (2005, Кими Райкконен). Стартуют по прямой, спускаясь с горки. В первый поворот (№1 Curve) входят на 5 передаче, скорость 230кмч. Вторая часть поворота более узкая, поэтому ее лучше проходить на 3 передаче, скорость 150кмч. Следующий поворот (S-Curve) -комбинация левых и правых, максимальная скорость 160кмч. На повороте Dunlop Curve требуется сохранять хороший баланс, так как машину может вынести за пределы трассы, и она будет "апстену". Поворот Degner Curve постепенно сужается. При прохождении его первой половины скорость 185кмч, а на второй снижается до 120кмч. Как то Хаккинен (Макларен) на квалификации упустил здесь машину, что стоило ему первой позиции на старте. На пути к следующему повороту Hairpin Curve можно ускоритсо до 270кмч, затем резко сбросить до 60кмч, а на повороте трассы направо вновь увеличить до 290кмч. Поворот Spoon Curve необходимо проходить на 3й передаче. Входим в него на 170кмч, а выходим - на 145кмч. Затем начинается наиболее быстрый участок трассы Сrossing, где скорость достигает 320кмч. На повороте 130R она несколько снижается, до 280кмч, а боковые перегрузки доходят до 3,5жэ!. Далее следует шикана Сasino Curve -прекрасные возможности для обгона. Скорость падает до 55кмч, а затем газ-в-пол, и машины выезжают на старт-финеш.



  Сейчас, вполне в традицыях этапа, судьба чемпионата не решена до японской гонки, разве что борьба за КК скорее условна, так что с интригой отнюдь не покончено... И результат нынешнего уикэнда вполне можно рассматривать, как первую прикидку общего подеума в ЛЗ и КК! Совет - как выдать точный прогноз -метод Галактического Навигатора: поднимаем левую руку, задумываемсо - и уже знаем результат! Правдо, аффтар еще пользует для этой цели медитацыйу на символах шестого аркана Таро!)) Свою лепту готовитсо внести и Дощщ-Ливень: за 24 ГП на Сузуке сей персонаж был замечен 5 раз, так что впору и появитсо. Фаворитами предлагаетсо считать Бычьё, соглашусь с оговоркой: если они не "капнут" в очередной раз с гайками, колесами, тактикой и собственно-пелодским долбойэбизмом. И МакоЛарены неплохи на Сузуке, но черножоп уже поимел проблемы. Зато полБаттона катаетсо практически дома у луноликой полуяпонки, и может расхорохоритсо! Красный унитаз ЧГ тоже стал полуреактивным к концу сезона - даже если Пернандо не взойдет нахнуть, то очки взять должен.
      И к дилам нашым скорбным) - список персонажей для прогнозистав:
Дж. Баттон
Л. Хэмилтон
М. Шумахер
Н. Росберг
С. Феттель
М. Уэббер
Ф. Масса
Ф. Алонсо
Р. Баррикелло
Н. Хюлькенберг
Р. Кубица
В. Петров
А. Зутил
В. Льюцци
С. Буэми
Х. Альгерсуари
Я. Трулли
Х. Ковалайнен
С. Ямамото
Б. Сенна
Н. Хайдфельд
К. Кобаяши
Т. Глок
Л. ди Грасси
  Бонусы, истествинна, не меняле: 9 баллов поул, 6 баллов за 2го, 3 балла за 3го в квале;
и призовые те же: по 25/ 18/ 15/ 12/ 10/ 8/ 6/ 4/ 2/ 1  балл(ов) соответственно финешу, фастлап ещё +5 баллов.
Дополнительно, в тестово-параллельном режыме, начислю по 25 баллов за полную угаданную 10ку и 5 баллов - за 9 из первых 10 зачотных! Общее ТАБЛО не даю - есть на прошлой площадке, а места занимает дахуйа!

***  Обещанный экспериментальный опрос таков: первая тройка в ЛЗ и в КК.
Список персонажей здесь немного короче, почему: за 3(4?) ГП до завершения понятно!
для ЛЗ:
Дж. Баттон
Л. Хэмилтон
Н. Росберг
С. Феттель
М. Уэббер
Ф. Масса
Ф. Алонсо
Р. Кубица

для КК: (если 4 этапа, то мерины теоретически могут!)) )
Ред Булл
МакЛарен
Феррари
Мерседес

и "аборзетц" в таком виде:
ЛЗ-2010
1 - М. Уэббер
2 - Дж. Баттон
3 - Л. Хэмилтон
КК-2010
1 - МакЛарен
2 - Феррари
3 - Ред Булл

Точное пророчество принесет по 30/15/15 баллов за соответственное место в обоих зачетах.
Истествинна, клетчатый свисток ДО начала квалы, пад рэгой, проипал время и рэгу - проипал всьо! кроме ЛЗ и КК! Останетсо возможность дать прогноз еще 1(2) раза, вплоть до начала предпоследнего ГП сезона, истествинна, с меньшым бонусом - уточню дополнительно "по месту".
  Кто напророчил внутри Сингапура - не сочтите за труд, сдублируйте сюда - паче чаяния пропущу кого((
  Жылайу не проспать ивропейским камрадам, завидую гипер-Ибалоидам и Коржыкам - у них есть намек на нормальный распорядок уикэнда))

  И этта... причины задержки превью были объективные и субъективные, фсе "фэ" от коммьюните аффтар уже адаптировал, но - кто успел, тот не опоздал!
таки-и-все, всем хайль гезунд и ле хаим(с)